别再被误导！为什么同容量的电池，锂电比铅酸跑得远？有3个原因
别再被误导！为什么同容量的电池，锂电比铅酸跑得远？有3个原因
电动车的续航里程一直是消费者关注的重点。很多人认为，只要电池容量相同，电动车的续航里程就应该是相同的。然而，事实并非如此简单。本文将为您揭示为什么同容量的锂电电池比铅酸电池跑得更远，并从三个关键角度进行深入分析。
可用容量：相同容量下的实际差异
虽然铅酸电池与锂电池的容量标称相同，比如都是48V24Ah，但它们的实际可用容量却存在显著差异。
在使用电动车时，为了延长铅酸电池的使用寿命，通常需要保留至少20%以上的剩余电量。这意味着，即使电池容量为20Ah，实际可用容量也只有1016Ah。而锂电池则不同，它可以放电至容量的90%以上。因此，同样是20Ah的电池，锂电池可以释放出1618Ah的电能。
这也就意味着，在相同容量下，锂电池的实际可用能量比铅酸电池高出20%~30%，从而使得续航里程相应增加。
重量差异：负载对续航的影响
铅酸电池和锂电池在重量上也存在显著差异。由于铅酸电池的能量密度较低，相同容量下其重量远高于锂电池。例如，48V20Ah的铅酸电池重量可达2426公斤，而锂电池仅重78公斤。
这种重量差异直接影响了电动车的续航里程。一般认为，电动车每增加1公斤负载，续航里程会减少0.5%~1%。因此，更轻的锂电池在续航表现上具有明显优势。
温度影响：环境适应性的较量
电池的放电效率受环境温度影响显著，无论是高温还是低温都会导致电池性能下降。但在这一方面，铅酸电池的表现明显不如锂电池。
在高温环境下（超过35℃），铅酸电池的电解液蒸发加速，内阻增大，容量会衰减10~15%。相比之下，锂电池的耐高温性能优异，如三元锂电池在60℃时容量仅减少5%左右。
在低温环境下（低于0℃），铅酸电池的电解液活性下降，容量缩减3040%，而锂电池的容量减少幅度仅为1015%左右。
综合来看，无论是高温还是低温，铅酸电池的性能衰减都远大于锂电池，这进一步影响了其续航表现。
总结
虽然理论上电池容量相同就意味着储电量相同，但实际上，由于可用容量、重量以及温度影响等方面的差异，锂电池的实际续航能力比铅酸电池高出20%~30%。如果再考虑到其他因素，这一差距可能扩大到40%左右。
因此，对于日常使用频率不高、经常短途出行的用户来说，铅酸电池可能更具性价比；而对于通勤刚需用户而言，锂电池无疑是更好的选择，不仅续航更远，而且在稳定性、低温可靠性等方面表现更佳。