王传福：从电池大王到新能源汽车领军人物

王传福：从电池大王到新能源汽车领军人物

王传福，这位从安徽无为走出的农家子弟，凭借其非凡的冒险精神和技术创新能力，不仅成为了全球知名的“电池大王”，更带领比亚迪成功转型为一家涵盖电池制造、手机配套、汽车等领域的高端制造企业。

王传福简介

王传福，1966年2月15日出生于安徽无为县一个普通的农民家庭。1987年从中南大学冶金物理化学专业毕业后，进入北京有色金属研究总院攻读硕士，并于1990年留院工作。1995年，他辞去研究院的工作，创立了比亚迪公司。短短几年间，比亚迪发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。2003年，王传福进军汽车行业，现任比亚迪股份有限公司执行董事。

2009年，王传福以350亿元的财富登上胡润百富榜首位。2017年，他以370.7亿元位居福布斯中国富豪榜第39位。近年来，王传福在武汉和杭州的比亚迪汽车公司相继退出董事长职位，专注于比亚迪股份有限公司的发展。

王传福的创业故事

冒险创业

1993年，王传福被任命为研究院301室副主任，成为当时全国最年轻的处长。1995年，他向表哥吕向阳借款250万元，创立了比亚迪科技有限公司。面对日本充电电池的垄断地位，王传福决定从技术含量最高的电芯生产入手。他利用中国人力资源成本低的优势，自主研发生产设备，成功建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。通过不断优化生产工艺和引进人才，比亚迪逐步打开了国际市场，成为全球领先的电池制造商。

疯狂之举

2003年，王传福做出一个大胆的决定——收购西安秦川汽车有限责任公司，进军汽车行业。他坚信，通过电池生产领域的核心技术优势，可以打造中国乃至世界电动汽车的第一品牌。2004年，比亚迪在深圳投入运营200辆锂离子纯电动汽车，成为全国第一家电动车示范区。2006年，比亚迪开始正式商业运营电动车，并在上海、广州等地陆续上市。

王传福的经营理念

比亚迪的成功离不开王传福独特的经营理念。他强调技术创新和自主研发，认为“发展企业与人生成长都像攀登一座山一样，而找山寻路却是一种学习的过程，我们应当在这个过程中，学习笃定、冷静，学习如何从慌乱中找到生机。”王传福善于利用中国的人力资源优势，通过“半自动化加人工”的生产模式，大幅降低了成本，同时将技术的消化吸收和工艺改进融入制造业的各个环节。

王传福采访实录

发展电动车不能等市场到了再去做

王传福认为，中国发展汽车行业必须走电动车道路。他指出，如果中国拥有5亿台车，每年将消耗10亿吨油，而目前中国进口率已达56.7%，能源供应难以支撑。电动车作为二次能源，中国完全有能力支撑其发展。他强调，电动车行业需要提前布局和研发，不能等到市场成熟再行动。

国内外待遇迥然有心理落差

比亚迪在海外市场取得了显著成绩，产品已进入美国、加拿大、巴西、墨西哥、荷兰、伦敦、哥本哈根、波兰等多个国家和地区。王传福表示，国外市场对环保高度重视，而国内则面临地方保护主义的挑战。他提到，一些地方政府希望比亚迪在当地设厂，以获得政策支持和财政补贴。

与地方政府的博弈：拿投资换市场

针对财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的新能源汽车补贴政策，王传福表示，比亚迪在深圳的电动出租车E6和电动大巴K9已经运行三年，数据证明产品可靠且形成利润。他预计，2014-2015年，28个试点城市将产生约13万台公交和出租车的市场需求，比亚迪有很大机会占领这个市场。然而，他也提到，与地方政府沟通时，往往需要在投资和市场之间进行博弈。

新能源车增长拐点“说快很快，说慢很慢”

王传福认为，实现2015年新能源车产销量达到50万辆的目标是可能的，关键在于政府的推动。他强调，电动车需要像赶庙会一样“成行成市”，需要更多的竞争对手来推动市场发展。对于新能源车的未来，他认为转折点一旦到来，市场增长会非常迅速。

王传福语录

• “想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。‘你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？所以，必须你打你的，我打我的。’”
• “你把人仅仅看作劳动力，他就只能打工。而你把人看作创造者，他就是工程师。比亚迪的企业战略，其实从根本上就是要破除中国人力资源只能走廉价、低端路线这一迷信。”
• “利用好中国的高级人才和低级人才，让其淋漓尽致地发挥，才是‘中国制造’的真正优势。”
• “一种新产品的开发，实际上60%来自公开文献，30%来自现成样品，另外5%来自原材料等因素，自身的研究实际上只有5%左右。”
• “我们大量使用非专利的技术，非专利技术的组合集成就是我们的创新。知识产权要尊重，但可以回避。”
• “别克那种轿车我们造出来卖11万都有钱赚，美国的工人一小时挣几十美元的，他们的别克车也就卖1.8万美元，那你想，我们的价格空间该有多大？”
• “中国想成为制造大国，如果没有自己的民族汽车工业，是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当。”
• “作为企业家，我的天职就是为企业的投资者带来投资回报，为企业扩张市场份额获取利润。当我发现汽车业这块中国市场潜力最大的蛋糕之时，我冲上去都嫌慢，我要扑过去。”
• “在市场管理上，我们特别强调信息流，要努力做到单纯，最简单的就是市场和研发在我个人身上合而为一！我不认为管理一个企业很麻烦，只要把研发和销售抓住，企业再乱也乱不到哪里去。”
• “比亚迪有三大梦想：第一个是太阳能，第二个是电池储能，第三个是电动汽车。”
• “我自己的钱已经够用了，能花费多少呢？我们做的事是在革命，100年一次的机会，稍纵即逝。”