电动车实现边开边充电？盘点那些无线充电高科技公路

电动车实现边开边充电？盘点那些无线充电高科技公路

电动车的普及带来了充电难题，而无线充电技术的发展为这一问题提供了新的解决方案。从以色列的Electreon项目到中国的沪杭甬高速，全球多个国家都在积极探索无线充电公路技术。本文将为您介绍这些前沿科技项目，展望未来交通发展的新方向。

Electreon美国底特律试点项目

以色列公司Electreon近日公布在美国部署公共无线电动车充电道路系统计划，试点项目将于明年在密西根州底特律完成，并于同年开始运营。

该项目将与NextEnergy和Jacobs Engineering Group等公司合作，进行项目的设计、评估、迭代、测试和实施。计划在约1.6公里的道路上实现动态和静态的电动汽车无线充电。

Electreon的技术方案包括地下基础设施、车辆端技术和充电管理软件。道路下方将铺设连接到能源网的充电铜线圈地下网络，需要充电的车辆则安装接收器。

当车辆位于道路段上方时，管理单元将电力从电网传输到道路无线充电线圈段。车辆单元从无线充电线圈接收无线能量，并将其传输给车辆电池，整个过程可通过基于云的管理软件实时监控。

此外，该系统采用模块化设计，每个线圈单独连接到电网，即使道路出现坑洼也不影响整体使用。这种充电方式不仅适用于静态充电场景，如公交车站和停车场，还能为行驶中的车辆提供动态充电。

中国沪杭甬高速无线充电技术

中国沪杭甬高速杭州市区段坐落于杭州湾，设计最高时速达150km/h。这条高速不仅速度快，还具备无线充电和自动驾驶功能。

高速两边将配备太阳能电池板，收集的电能将用于充电桩。远期计划中，高速还将植入无线充电功能，实现边行驶边充电。同时，道路两侧预留了自动驾驶辅助技术的拓展空间。

目前，该高速的主体结构已完成，预计将于今年6月建成。

Arena del Futuro无线充电公路

意大利Arena del Futuro无线充电公路位于米兰和布雷西亚之间的A35高速公路旁，全长1050米。该路段采用DWPT（动态无线电力传输）技术，可为配备特殊接收器的车辆提供无线充电，电力输出功率高达1MW。

该路段已进入第三阶段测试，首批测试车辆包括Fiat 500e和Iveco E-Way电动巴士。虽然具体充电速度未公布，但测试结果令人鼓舞。此外，该路段还通过IoT技术与车辆连接，提升自动驾驶准确性。

无线充电公路技术虽非全新概念，但其发展前景广阔。2013年美国尝试建设发电公路，2017年瑞典建成充电公路，中国济南也建成了世界首条光伏高速公路，全长1.1公里。

尽管目前建设成本较高且耐用性有待提高，但随着技术进步，无线充电公路有望成为现实，彻底解决电动汽车的续航焦虑问题。