为什么72V电池电动车不一定比60V跑得远？三个关键原因解析
为什么72V电池电动车不一定比60V跑得远？三个关键原因解析
在选购电动车时，许多消费者倾向于选择高电压版本，认为这会带来更长的续航里程。然而，实际情况可能并非如此简单。本文将从电池容量、能耗效率和使用场景三个方面，深入解析为什么72V电池电动车不一定比60V电池电动车跑得远。
容量差距直接决定续航上限
电动车的续航能力主要取决于电池的存储容量，而非电压。电池存储的容量越大，续航里程就越远。我们可以用以下公式来理解电动车的续航里程：
续航里程 ∝（电压 × 容量） ÷ 能耗
在其他条件不变的情况下，电池容量越大，续航里程就会越远。
具体来看，72V电池由6块电池组成，容量范围一般为2028Ah，总能量在14402016 Wh之间。而60V电池由5块电池组成，常见容量为2838Ah，总容量在16802280 Wh之间。
如果将72V电池仓中的6块电池更换为5块，电压降至60V，这样可以腾出空间安装更大容量的电池，容量提升可达30%以上。例如，将72V22Ah电池更换为60V32Ah电池，后者的总能量为2280 Wh，远高于前者的2016 Wh，因此续航里程会更远。
此外，减少一块电池还可以减轻电动车的重量，减少5~8%的能耗，进一步增加续航里程。
高电压≠高效率，能耗差异显著
配置高电压并不意味着效率更高。一般来说，72V电动车配备10001500瓦电机，控制器转化效率为8285%，空载电流为1.21.5A。而60V电动车配备500800瓦电机，控制器转化效率为8890%，空载电流为0.81.0A。
以具体数据为例，72V22Ah电动车配备1200瓦电机，在时速40公里匀速行驶时，能耗为28Wh/km。而60V32Ah电动车配备800瓦电机，在相同速度下，能耗仅为19Wh/km。这意味着60V电动车每公里能节省32%的电量，即使在同等能量下也能多跑50公里。
此外，72V大功率电机的最佳效率点在5060公里/小时，与城市平均时速30公里/小时的重叠率只有15%。而60V电机的最佳效率点是3040公里/小时，区间效率保持在85%以上，完美匹配城市路况，因此更省电。
使用场景影响续航里程
在实际使用中，不同场景也会影响续航里程。72V电动车的起步电流峰值为110-130A，单次启动耗电0.6-0.8Wh；而60V电动车的起步电流峰值为70-90A，单次启动耗电0.3-0.5Wh。
这意味着在频繁启停的城市环境中，72V系统每公里会多耗电3-5Wh（占总能耗的10-15%），这进一步影响了其续航能力。
总结
选购电动车时，不应单纯追求高电压。从多个维度综合考虑，60V电动车在许多场景下可能比72V车型续航更远。对于单人日常通勤距离小于50公里、载重不超过100公斤的情况，建议选择60V电动车。如果需要持续高速行驶或载重超过200公斤，则72V电动车更为合适。