科技赋能！打造具有重庆辨识度的公共交通出行
科技赋能！打造具有重庆辨识度的公共交通出行
2024年5月30日，由重庆市规划自然资源局牵头，各相关部门和单位共同参与，市交通规划研究院承担编制的《2023年重庆市中心城区交通发展年度报告》正式发布。报告显示，在大数据的驱动下，重庆市在公共交通出行品质和超大城市交通精细化治理方面取得了显著成效。
重庆市交通综合信息平台
公共交通出行更便捷
2023年，重庆市完成15个轨道站的步行便捷性提升工程。轨道站步行10分钟人口岗位覆盖率达到52.5%，约76.9万人步行前往轨道站更便捷，每日节约出行时间3.4万小时。同时，通过增开微循环公交线路，优化地面公交线路和站点设置，公交与轨道接驳可达性更强。
地面公交网络优化升级
重庆优化公交线路，新开行接驳公交31条，累计达到592条；定制公交（定制、特需、包车）年发车94.6万班次；都市观光漫游线路30条，年发车32.1万班次；新开行小巷公交18条，累计达到45条；推出“响应式下客”服务线路6条、试点开行 “定区域不定线”需求响应式公交2条；新开行敬老爱老公交线路8条，累计达到11条。
出行结构进一步优化
公共交通机动化出行分担率55.1%，同比上升3.7个百分点，其中轨道机动化出行分担率21.1%，同比上升1.5个百分点，地面公交机动化出行分担率34%，同比上升2.2个百分点。长江索道年客运量520.3万人次，同比增加391.5万人；中心城区轮渡年客运量111.0万人次，同比增加85.2万人次；凯旋路电梯和两路口扶梯年客运量574万人次，同比增加208万人次。
轨道交通日均客流量大幅提升
轨道线网年客运量13.4亿乘次，日均客运量365.9万乘次，较2022年增长46.4%。3号线、6号线、1号线年日均客运量位居线路前三位，分别达71.4万、66.5万、55.5万乘次；观音桥、沙坪坝、小什字站日均乘降量位居站点前三位，分别达20.1万、19.8万、19.5万乘次。冉家坝日均换乘量达14.5万乘次，位居换乘站首位。
交通治理精细化
2023年，重庆市中心城区利用大数据和信息化技术，通过分析海量的交通数据，持续推进堵乱点综合治理、信号灯智慧配时、优化交通组织等，“多管齐下”开展交通治理，实现对城市交通系统的实时监控和精细化管理，为超大城市精细化治理提供更加全面和动态的交通分析，从而推动治理模式从静态、单一维度向动态、多维度转变。
次支路网系统优化
贯彻“窄马路、密路网、微循环”的理念，加强次支路网系统与干路网、公共交通、慢行系统的整体衔接，采用微改造“绣花”功夫，一点一策构建更为完善的次支路网系统。目前已新增135千米次支路，贯通形成130条、1129千米连续性次支路通道；细化调整455条（段）、102千米城市更新区域次支道路。
路网改造
通过优化交通组织、完善交通设施、强化科技应用、拆除绿化带、拓宽道路、新增人行过街设施等措施，完成嘉鸿大道儿童公园路口、长景路接丁香路路口、洋河东路、石新路等75处交通堵乱点治理，堵乱点周边道路交通运行效率平均提升6.2%；完成渝北龙山片区、渝中区下半城片区、沙坪坝磁器口片区等33个片区路网更新；建成大渡口区重钢崖线山城步道、江北鸿恩步道、礼嘉山城步道一期等山城步道107公里。
交通组织优化
健全完善路口基础台账、分类确定集中整治问题隐患路口及优化策略，全面实施“一点一方案”“一点一治理”。以大流量主干通道为重点，推广应用多车道自适应控制、定向车道、可变导向车道、车道瘦身等交通组织优化措施，提升通行效能。全年共计完成渝中区瑞天路富华路路口、江北区建北五支路片区、九龙坡区华腾大道华美路立交、沙坪坝区凤天大道等55处交通组织优化调整。
下一步，重庆市规划自然资源局将充分利用交通大数据、人工智能等技术手段，提升城市交通规划工作效能。迭代升级重庆市交通综合信息平台，实现问题发现及预警、趋势预判、效果评估等功能。针对交通规划编制、规划实施监督、重大项目跟踪等工作建设统一的数据库和功能应用，实现全过程数字化闭环管理，不断增强重庆超大城市治理能力，为市域其他区县交通治理提供范例。