电动汽车充电设施对建筑的挑战与应对策略

电动汽车充电设施对建筑的挑战与应对策略

电动汽车充电设施的普及对建筑设计提出了新的挑战。从负荷计算到建筑防火，从标准制定到未来展望，悉地国际建筑设计顾问有限公司电气副总工程师徐学民在2024中国汽车充换电生态大会上，分享了电动汽车充电设施在建筑领域的应用情况及应对策略。

负荷计算

在电动汽车充电设施的设计中，负荷计算是基础工作。通过研究发现，在居住小区中，交流充电桩的使用频率远高于直流充电桩（快充），两者使用频率之比约为15：1。这一特点表明，居住小区的电动汽车充电以交流充电桩为主，直流充电桩为辅。

通过大量研究，编制规范给出了充电设备需要系数推荐表格。其中，交流充电桩的需要系数数据较为详细，而直流充电桩的需要系数范围较宽，从0.3到1不等，这取决于设备数量、充电功率和使用情况等因素。

建筑防火挑战及应对策略

电动汽车充电设施的消防安全是设计中的重要考量。根据消防部门的研究，所有电动汽车的动力电池防护系统都无法完全避免热失控，因此火灾风险较高。为应对这一挑战，提出了以下策略：

1. 设置防火单元：在地下车库设置防火单元，每个防火单元的汽车位数量建议不超过12辆。
2. 限制充电设备容量：大于7kW的电动汽车充电设备不建议设在建筑物内。
3. 消防报警与灭火系统：在防火单元顶部设置感烟探测器，配置专用的水喷淋灭火系统，每个车位不少于2个喷头，并设置事故后的清洗和污水排放系统。

标准展望

相关标准正在不断完善中。例如，《电动汽车充换电设施项目规范》预计于2026年12月完成，将对选址、规划、设计等方面提出强制性技术措施。《电动汽车供电设备安全要求》强制国家标准将于2025年5月1日实施。

总结

电动汽车充电设施的设计和应用需要综合考虑负荷计算、消防安全等多个方面。通过合理规划和技术创新，可以有效应对这些挑战，推动电动汽车和充电设施的健康发展。