汽车机械基础（第3版）：V带传动的特点与型号

汽车机械基础（第3版）：V带传动的特点与型号

V带传动是机械工程中常见的传动方式之一，具有结构简单、传动平稳、过载保护等优点。本文将详细介绍V带传动的特点、型号及其相关计算，帮助读者更好地理解和应用V带传动技术。

V带传动的特点

V带是一种没有接头的环状带，通常几根同时使用。与平带相比，V带的主要特点是传动能力强（在相同条件下，约为平带的3倍）。V带分为普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等多种类型，其中普通V带应用最广。

V带的结构

V带由抗拉体、顶胶、底胶和包布组成，如图5-8所示。抗拉体是承受负载拉力的主体，其上下的顶胶和底胶分别承受弯曲时的拉伸和压缩，外壳用橡胶帆布包围成型。抗拉体由帘布或线绳组成，绳芯结构柔软、易弯，有利于提高使用寿命。抗拉体的材料可采用化学纤维或棉织物，前者的承载能力较强。

V带的节线和节面

如图5-9所示，当带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽度称为节宽（bd），当带受纵向弯曲时，该宽度保持不变。

V带的型号和尺寸标准

V带的剖面尺寸（国家标准）共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。而线绳结构的V带，目前只生产Y、Z、A、B四种型号。Y型V带的截面积最小，E型的截面积最大。V带的截面积越大，传递的功率也越大。

楔角φ为40°、相对高度约为0.7的V带称为普通V带。普通V带已标准化，按截面尺寸的不同，分为七种型号，见表5-2。

表5-2 普通V带横截面积（GB/T11544—1997《普通V带和窄V带尺寸》）

在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bd相对应的带轮直径称为基准直径d。V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。

普通V带的长度系列和带长修正系数KL见表5-3。

表5-3 普通V带的长度系列和带长修正系数KL（国家标准GB/T13575.1—2008《普通和窄V带传动 第1部分：基准宽度制》）

V带具有一定的厚度，为了制造与测量的方便，以其内周长作为标准长度L0，但是在传动计算和设计时，则要用计算长度L，即V带中性层的长度。计算长度L与标准长度L0相差一个修正值ΔL，即

ΔL值可查国家标准GB/T1171—1996《一般用普通V带》。

V带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例如：“B2240”即表示B型V带，标准长度为2240mm。

窄V带的特点

楔角φ为40°、相对高度约为0.9的V带称为窄V带。窄V带是用合成纤维绳作抗拉体的新型V带。与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高到1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。