郑州：一座枢纽之城
郑州：一座枢纽之城
2024年，郑州市接待国内外游客1.7亿人次，旅游收入突破2000亿元。进出口总值达5565.8亿元。郑州市能达到如此惊人的成就，正是因为其得天独厚的地理优势与丰富的交通运输基础设施建设。
郑州市位于河南省中北部，黄河中下游平原，素有“天地中心”之称。这种居中的位置使其成为连接南方地区与北方地区，东部沿海与西部内陆城市的天然交汇点。纵观历史，数百年来郑州一直是物资与文化交流的核心，这为其现代的枢纽地位奠定了基础。
2013年3月，国务院在河南批准成立了郑州航空港经济综合实验区。其打造的“四条丝路”与“四港联动”体系为郑州市的发展和成就发挥着至关重要的作用。
郑州航空港的四条丝路分别是空中丝路、陆上丝路、海上丝路、网上丝路。空中丝绸之路方面，郑州—卢森堡形成“双枢纽”合作，提升了机场的客运与货运能力。2024年郑州新郑国际机场旅客吞吐量达2850万人次、货邮吞吐量达82.5万吨，其中货邮吞吐量创历史新高。
陆上丝绸之路包括公路运输与铁路运输，国际公路运输（TIR）作为建立在联合国公约基础上的全球性跨境货运通关系统，现已运行两年。它通过简化程序来提高通关效率、推进多边贸易和国际运输的便利化与安全性，已累计开通直达俄罗斯等8个国家的17条运输线路。
高铁航空港站是全国首个配备专用物流设施的客货两用高铁站，依托高铁物流中心和公铁、空铁联运，将持续提高货物运输效率。网上丝路方面，郑州建立了郑州新郑综合保税区、跨境电商综试区，为跨境电商、进出口贸易的发展牵线搭桥。海上丝路方面，该项目正处于科研阶段，其计划打造无水港并与其他丝路展开联动。
以四条丝路为抓手，航空港区目前正积极推行空港、铁路港、公路港、出海港为重点的“四港联动”发展，并应用于现代物流体系的建设。空港会建设五条跑道、四座航站楼、三个货运区、两个机场综合交通中心（GTC）、一座卫星厅等基础设施，预计在2035年实现旅客吞吐量1亿人次，货邮吞吐量500万吨。
国际陆港将于今年5月完成中欧班列集结中心的建设并投入使用。预计在2035年具备“万列、千万吨级别”的货物集疏能力。并利用“中欧班列+TIR”国际多式联运新模式，打造国际物流新通道。海港方面，郑州计划依托贾鲁河规划四级航道，沿线布设郑州港。
目前，郑州凭借自身的地理优势，以及国家政策支持，以航空港区为核心动力源，以郑州国际陆港为重点，加快推动四港联动发展，高标准建设现代化、国际化、世界级的物流枢纽。