分时四驱与适时四驱的区别：谁更适合越野？

分时四驱与适时四驱的区别：谁更适合越野？

在汽车领域，四驱系统一直是越野爱好者和SUV车主关注的焦点。分时四驱与适时四驱作为两种主流的四驱系统，它们各自有着独特的特点和应用场景。本文将从工作原理、结构特点和适用场景等方面，详细对比这两种四驱系统，帮助读者更好地理解它们之间的区别。

分时四驱系统能够切换模式，该系统共有三种模式：高速四驱、低速四驱和高速两驱。相较而言，适时四驱系统并非始终为四个车轮提供动力。此外，这两种四驱系统的结构也存在差异。

部分车辆的适时四驱系统基于前驱，有些车辆的适时四驱系统则基于后驱。适时四驱常用于城市SUV，如本田CRV、日产奇骏和现代途胜等。它通过电脑感应路况，因此也被许多人称为电子四驱。也就是说，在适当的情况下它会采用四轮驱动，通常主要还是两驱行驶，无需驾驶者手动切换。其结构相对简单，适用于前横置发动机的前驱平台，这使得一些城市SUV或轿车有了装配四驱系统的可能。

分时四驱多应用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等。它通过分动箱实现两驱和四驱的切换，由驾驶者手动控制。它具有结构简单、稳定性高和耐用性强等优点，但需要人工操作，且部分操作较为复杂，甚至需要停车操作，可能会错过最佳脱困时机。由于分时四驱未配备中央差速器，因此它不能在铺装路面使用四驱。然而事无绝对，三菱帕杰罗的分动箱配备了中央差速器，且无需停车切换，可在100迈以下的速度进行切换。