小米SU7再现 AEB“失灵”，撞上电瓶车致骨折，车主懊悔不已！
小米SU7再现 AEB“失灵”，撞上电瓶车致骨折，车主懊悔不已！
近日，经百万网友“严选”的小米SU7，又一起交通事故引起了广泛关注。
一位车主在驾驶SU7时，因疏忽未注意到正在横穿马路的电动车，结果以60公里的时速撞上了电动车，导致电动车主骨折。
事发时，天气良好，视野开阔，AEB却“睡着了”。而事发时，天气良好，视野开阔，时速60也符合AEB正常范围，但自带紧急避让功能的小米su7，竟然失灵。这起事故不仅让电动车主受伤，也让SU7车主深感自责和困惑。
AEB极端之一：不识别，当瞎子。
SU7作为一辆配备有AEB（自动紧急制动）系统的汽车，本应在关键时刻自动刹车避免碰撞。但在这起事故中，AEB系统并未如预期般工作，这让车主对车辆的安全性产生了质疑。
这位车主运气爆棚，遇到了。
小米售后人员解释称，这款车的AEB系统确实存在不能识别移动物体的概率，而车主恰好不幸地遇到了这种情况。建议车主去买彩票，说不定中个500万，再买20辆su7，每天换着开。
AEB极端之二：识别错误，把广告图当真人真车。
上述属于AEB不识别，而下面两张图则属于识别错误，把广告牌上的人和车当真的，结果突然来个刹停，只问你怕不怕？
雷总称，高速135时速AEB依然启动。
而雷总在发布会上曾称，小米su7在高速上时速135时，依然能靠AEB识别前方静止障碍物，并迅速刹停。那为何在普通路段，时速仅60时，AEB就失灵了呢？
SU7车主70%责任，仍希望伤者少承担些。
事故责任划分后，SU7车主承担了主要责任，需赔偿电动车主的医疗费及自己的车辆维修费。
车主喊话小米。
这令车主更加自责，因为他觉得自己的疏忽给他人带来了伤害，也希望伤者少承担一点，直接喊话小米大气点。
车辆AEB失效，是否该承担部分责任？
然而，车主也提出了一个值得思考的问题：虽然自己存在疏忽，但车辆AEB系统的失效是否也应承担一部分责任？
小米的AEB系统表现并不出色。
毕竟，安全是驾驶过程中最重要的因素。此前有汽车博主对包括小米SU7在内的多款汽车的AEB系统进行了测试，结果显示小米的AEB系统表现并不出色。
电车司机们，注意AEB免责条款。
而且，不少车企在手册或合同中，会以小字注明AEB免责条款，包括但不限于恶劣天气等多种自然环境及主观条件下发生的失效，不好意思，车企免责。
AEB绝非万能，辅助驾驶也非万能，不要赌。
这起事故再次提醒我们，虽然辅助驾驶系统在一定程度上提高了驾驶的便利性和安全性，但它们并非万无一失，可千万别去赌这个概率。一旦赌输了，也许看不到明天的太阳。