奥德赛座椅巧设计，轻松左右移，空间大变身

奥德赛座椅巧设计，轻松左右移，空间大变身

在MPV车型的设计中，如何平衡乘坐空间与舒适性一直是一个挑战。特别是对于第二排座椅，既要保证第三排乘客的进出便利，又要提供足够的躺卧空间。本田奥德赛在这方面展现了一个巧妙的设计解决方案。

在传统的MPV设计中，为了方便第三排乘客进出，第二排座椅中间需要留出一个通道。这个通道的宽度至少需要15厘米以上，对于车身宽度有限的车型来说，这会进一步压缩座椅的活动空间。以奥德赛为例，其车身宽度为182厘米，这意味着座椅外侧已经非常接近车门内衬。在这种情况下，即使采用航空座椅设计，由于后轮轮包的阻挡（如图中红圈所示），座椅靠背的倾斜角度也很难超过120度，只能达到半躺状态。

然而，奥德赛通过一个巧妙的设计解决了这一问题：将第二排座椅向中间移动。这样，座椅就可以避开后轮轮包的阻碍，使靠背能够进一步倾斜，达到约160度的几乎全平状态。这种设计不仅提高了乘坐舒适性，还充分利用了车内空间。

此外，奥德赛还配备了地板上的前后通轨和可以收纳到地板下的第三排座椅，使得第二排座椅可以向后推到非常靠后的位置。这种灵活的空间布局进一步提升了乘坐体验。

值得一提的是，MPV车型通常不会配备大尺寸轮胎，其中一个原因就是为了避免轮包占用过多车内空间，影响乘坐舒适性设计。奥德赛的这一设计创新，正是在有限的空间内实现了乘坐舒适性的最大化。