杭州西站枢纽站房方案亮相：以“云”为形象，打造站城融合新地标

杭州西站枢纽站房方案亮相：以“云”为形象，打造站城融合新地标

杭州西站枢纽是浙江省重点建设项目，位于余杭区仓前街道，是杭州铁路枢纽“一轴两翼”布局中的西翼中心。该项目不仅是一个交通枢纽，更是集商业、办公、文化、休闲于一体的大型城市综合体，旨在打造“综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片”。

杭州西站枢纽站房（实施方案）暨站城综合体（概念方案）西立面效果图

杭州西站枢纽工程一直是大众关注的焦点。未来的杭州西站会是什么样？附近会有哪些建筑或公共场所？

站房设计：以“云”为形象

杭州西站站房（含综合交通及地方配套）由铁四院和筑境设计联合设计，占地约15万平方米，铁路站场为东西向高架形式，站房南北最宽处为312米，地上建筑面积约50万平方米。

高架候车厅效果图

站房最高处约52米，地上共5层，分别为：

• 一层：高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）
• 二层：6米快速出站和城市服务设施层
• 三层：高铁站台层
• 四层：高架候车厅和高架落客平台层
• 五层：空中花园连廊和候车室旅客服务层

而地下空间为城市轨道和停车设施。

空中花园示意图

整体以“云”的形象出现，形成既统一、又鲜明的整体造型。“云”既呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。

两个铁路站场中间拉开形成的“云谷”，则是高效的中央进站系统，地铁等大量客流可以通过中央进站系统直达高架层，与高架匝道进站旅客共享东西两侧腰部进站大厅，缩短旅客流线，提高进站效率。

同时，站房中间云谷引入自然光线直达地铁站厅层，创造明亮的舒适环境和明确的方位导向。

按方案设计，候车厅宽敞明亮，无柱空间面宽78米，比杭州东站还要宽10米。还有空中花园连廊，创造独特的江南韵味。

站城融合：打造生态科创新城

车站功能与地方配套垂直叠加，既节约集约用地，又增加复合功能，站中有城，城中有站，创造良好的公共空间和文化体验。

高架式站场提高了城市地面南北向的连通性，同时通过高6米的城市服务设施层和空中花园连廊，营造站城融合良好的慢行体验。

在站房南侧，会有一座具“云门”意向的建筑（概念方案待进一步优化），它是枢纽和城市联系的门户，规划设置公共空间和服务设施、长三角科创展示中心、良渚文化展示等功能。

绿水青山园中站

在建设杭州西站枢纽的同时，周边13平方公里区域也将整体开发建设，并进一步结合城西科创大走廊建设，扩大西站枢纽的辐射效应。

特别是利用和保护好城西优美的自然环境，核心区高强度高密度开发，枢纽北侧将利用自然山水打造大面积生态文化公园，打造站城一体、三生融合的3.0版高铁枢纽和生态科创新城。

规划布局为“一心、一园、一带、多组团”。一心：最具价值的城市核心；一园：最具特色的两山公园（待命名）；一带：联山融水的人文生态带；多组团：宜居宜业的复合型社区。

其核心为西站枢纽及站城综合体，站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米，分布于站房南北两侧，规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。

绿水青山园中站

区位优势与交通配套

杭州西站枢纽选址在余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里。将引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向。

站场总规模11台20线（比杭州东站略小），采用全高架站场方案。机场轨道快线和地铁3号线在站房中间下方设站并可同台换乘，在站房南北两侧预留两条城市轨道。乘坐机场轨道快线自西站枢纽到武林广场时间在20分钟以内。

铁路杭州西站纳入新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程开展技术前期工作。该项目新建线路全长136km，设计速度350公里/小时。目前，除铁路站房外的全线站前工程施工图已设计完成，即将启动施工招标工作。西站区域的机场轨道快线已经开始招投标工作。