曾经一度飙升至55万元一张的“京A”摩托车牌照，如今价格几乎腰斩了一半

曾经一度飙升至55万元一张的“京A”摩托车牌照，如今价格几乎腰斩了一半

曾经一度飙升至55万元一张的“京A”摩托车牌照，如今价格几乎腰斩了一半，最新的报价已经降至28万元左右。这一显著的降价幅度引人注目，也引发了市场的广泛关注。

什么是京牌？京A黄牌和京A蓝牌区别

京A黄牌与京A蓝牌区别 京A摩托车牌照的黄色与蓝色分别对应着不同类型的摩托车，并且在使用条件、车辆规格以及驾驶证方面也存在一定的差异：

1. 排量与速度差异

• 黄牌：黄牌代表的摩托车为重型摩托车，其排量在50CC以上，最大设计时速大于50公里每小时。这类摩托车至少有四个速度挡位，适用于长距离行驶及高速公路上的行驶。
• 蓝牌：蓝牌对应的车辆是轻便摩托车，其排量通常在50CC及以下，无论采用何种驱动方式，其最大设计时速都不超过50公里每小时（PS：圣甲虫150cc，能上蓝牌，小点声~，如果说天鹰TS150，这个就放弃吧，车性价比极低）。

2. 驾驶证要求

• 黄牌：驾驶黄牌摩托车需要持有E级（或更高级别）的驾驶证。
• 蓝牌：驾驶蓝牌摩托车需要持有F级驾驶证即可。

3. 行驶权限与使用场景

• 黄牌：持黄牌的重型摩托车可以上任何允许摩托车行驶的道路，包括但不限于市区道路、环路以及高速公路等。
• 蓝牌：持蓝牌的轻便摩托车一般只能在京A摩托车规定的区域行驶，无法进入对轻便摩托车有限制的道路，如某些市区中心、部分快速路等。

降价原因

1. 需求变化

• 电自需求增加：京A摩托车牌照的部分需求已经被电动自行车（电动自行车）替代。由于电自（电动自行车）不仅能去京A摩托车可以去的地方，还能去京A摩托车不能去的地方，并且价格更为便宜，这使得京A摩托车牌照的需求显著减少。
• 更可怕的是，市场上存在对9号电动车非法爆改（9号摩托车爆改款）：9号能跑200公里，（以下是新闻截图）
• 报废期问题：第一批集中更换京A号牌的进口高端摩托车已经接近或达到了报废期。车主再次更换新车的成本较高，因此部分车主希望出手京A号牌。然而，真正需要这些号牌的基础行业从业者仍然买不起，导致了京A号牌有价无市的局面。
• 相对于电动自行车，没有报废期限~，说白了只要车不坏，随便骑，想对于十几万的京A牌摩托，电动自行车车没有报废年限，所以更多的人倾向于白牌电动车来用。

2. 市场需求消退和电动车因素

• 需求降温：曾经的价格疯涨主要是因为有心人的市场炒作。如今市场环境发生变化，需求热潮逐渐消退，导致价格大幅下跌。
• 电动车因素：在经济不确定性的背景下，很多人更愿意将钱留在手中，甚至通过合法卖车或卖牌照来获取资金。更重要的是，有些如9号电动车，车可以上白牌，京城内随便骑，部分车型通过改装到200多公里续航的快递车，这就导致动不动限行限号限进四环的摩托更没有竞争力。

未来趋势

1. 购入京A号牌的未来

目前阶段购入京A号牌未来是否还会继续降价存在较大不确定性。除非取消摩托车的强制报废规定，否则未来价格回涨的难度较大。在短期内，京A号牌的价格可能会继续波动，除非有新的政策或市场需求出现。

2. 供需关系

京A号牌的特殊性依然存在，其价格的涨跌仍会受到供需关系的影响。只要京A号牌的特殊性不改变，其价格变动将始终与市场需求和供给情况密切相关。

3. 电动车行情

大量的电动车充斥市场，更远的续航和不受限号限区域制的骑行，没有报废年限等，更影响摩托的行情。

结论

综合来看，京A摩托车牌照的降价趋势主要是由于需求变化和市场需求消退两大因素导致的。短期内，购入京A号牌的未来价格存在不小的不确定性。除非取消摩托车的强制报废政策，否则回涨的难度较大。尽管如此，只要京A号牌的特殊性不改变，其价格波动仍会受到市场供需关系的影响。