800V vs 400V：电动车电压平台技术对比

800V vs 400V：电动车电压平台技术对比

800V和400V是目前电动车领域常见的两种电压平台。这两种电压平台在充电速度、能效、电池发热和车身重量等方面存在显著差异。

800V平台的优势

1. 充电速度快：根据功率公式（电压乘以电流等于功率），800V平台的充电功率明显高于400V平台，这意味着充电速度更快。
2. 能效高：800V平台通常采用碳化硅元器件，这些元器件能够提高电能效率并降低损耗。
3. 电池不易发热：较高的电压可以产生较低的电流，从而减少热量产生，这对电动车的电池管理非常重要。
4. 车身减重：800V平台所需的内部电缆和电器元件可以设计得更薄更小，有助于减轻整车重量。

电压平台的定义

• 400V架构：额定电压接近400V的都可称为400V架构，例如特斯拉Model 3的电压为350V，Model Y的电压为400V。
• 800V架构：这个概念较为宽泛，目前在550V-930V之间的都可称为800V架构。例如，小鹏G6的额定电压为551V，智己LS6的额定电压为750V。

充电对比

• 在350kW超充站，800V电车可以发挥出最高350kW的功率，实现充电5分钟行驶400km的快速充电体验。
• 在普通120kW充电桩，800V电车可以达到100kW甚至120kW的充电功率，而400V电车一般只能达到60-70kW。
• 400V电车在350kW超充站时，充电功率受限于其自身电压平台，无法超过其最大功率。

800V平台的缺点

• 成本较高：800V平台的制造成本显著高于400V平台，导致终端售价通常高出2万元左右。

市场展望

目前，智己L6的最高配版本已经采用了接近900V的电压平台，未来可能会出现1000V的电压平台。然而，考虑到目前350kW超充站的普及程度还不高，消费者在选择800V电车时需要权衡其额外成本和实际使用场景。