央视公开歼20护航轰6K，暴露解放军空军短板，轰20真的要抓紧了
央视公开歼20护航轰6K，暴露解放军空军短板，轰20真的要抓紧了
近日，官方公开放出了解放军的歼-20隐身战斗机为轰-6型轰炸机护航的照片。这一战术组合虽然提升了轰炸机的生存率，但也暴露了中国空军缺乏隐身战略轰炸机的短板。
轰-6K的技术改进与局限
轰-6K是在轰-6轰炸机基础上改进而来的新型轰炸机，虽然机体外观和气动布局沿用了60年前的设计，但其在多个方面进行了全面升级。
轰-6K取消了机首、机尾玻璃座舱和所有航炮，机翼下共有6个武器挂架。相比老式轰-6，轰-6K解决了"腿短、弹少、看不远、打不准"的问题。通过扩大进气道、加强机翼结构并换装俄制D-30-KP2涡扇发动机，轰-6K的航程延伸至7000千米，最大载弹量达到15吨。
轰-6K保留了内部弹舱，可携带重型钻地弹，翼下最多可挂载6枚K/AKD-20或KD-88巡航导弹。此外，轰-6K还增强了空地打击能力，可发射空地导弹、反舰导弹、投掷制导炸弹等精确制导武器，执行任务更加多样化。轰-6K可携带6枚射程超过2000公里的长剑-20巡航导弹，能够打击第二岛链上的目标，也是我国唯一一款可以携带并投掷核武器的轰炸机。
在航电系统方面，轰-6K采用了玻璃化座舱，配备6个多功能液晶显示器，将对地轰炸雷达改为机鼻火控雷达，拥有更强的对地、对海扫描能力。此外，还配备了电传操纵系统、光电瞄准具、导弹逼近告警系统，机组成员由原来的6名减少到4名，并配备独立的弹射座椅。
轰-6K的短板与挑战
尽管轰-6K在多个方面进行了改进，但其仍然存在明显的短板。首先，轰-6K不具备隐身性能，雷达反射截面积（RCS）极大，一旦升空即被敌方预警雷达锁定，尤其是在第一岛链内复杂电磁环境下，生存率极低。
其次，轰-6K的作战半径仅3500公里，最大载弹量9吨，远低于美俄战略轰炸机（如B-52载弹量31.5吨，航程超7000公里）。这使得其执行远程打击任务时，需依赖歼-20护航才能突破第一岛链。轰-6K本质上是"防区外巡航导弹发射平台"，依赖长剑-20等远程武器进行威慑，但面对现代防空系统（如S-300、爱国者）时，其突防能力几乎为零。
2022年中俄联合巡航中，轰-6K因航程限制不得不在中途"换班"，而俄军图-95则能一次性完成全程任务，暴露了轰-6K"腿短"的致命弱点。
歼-20护航轰-6K的战略意义
为弥补轰-6K的短板，中国空军选择以歼-20隐身战斗机为其护航。这一组合虽提升了轰炸机生存率，却也暴露了更深层次的战略问题。
轰-6K若单独执行任务，面对F-22、F-35等五代机拦截时毫无胜算。歼-20凭借隐身性、超音速巡航能力和先进航电系统，可压制敌方战机，确保轰-6K安全突防。在突破第一岛链、威慑关岛等任务中，歼-20的护航使轰-6K能更接近目标区域发射反舰导弹（如鹰击-12）或巡航导弹（如长剑-20），扩大打击范围。
这种"以五代机的优势弥补二代平台的缺陷"的组合虽能短期内提升威慑力，却暴露了中国空军缺乏隐身战略轰炸机的致命短板。战略轰炸机作为"三位一体"战略核力量的组成部分，在和平时期也可发挥威慑作用。作为拥有广阔海岸线的国家，中国不能缺少隐身战略轰炸机。
轰-20的预期性能与战略价值
轰-20的早期方案显示其基于成飞六代机的放大版，采用6台涡扇15发动机，最大起飞重量245吨，最大载弹量25吨。这意味着轰-20至少可以挂载8枚高超音速导弹，根据美国《海军学院新闻网》的数据，8枚高超音速导弹足以摧毁一支航母编队。
轰-20的1.8马赫超音速巡航能实现过万的航程，亚音速巡航甚至能达到1.35万公里。这将使轰-20具备跨洲隐身突防轰炸的能力。从现有信息推测，轰-20的设计目标直指全球顶尖水平，甚至可能超越美军B-2和B-21。
具体来看，轰-20的技术突破包括：
- 隐身与速度兼备：采用"无尾翼气动布局，兼顾隐身性能与超音速巡航能力，彻底摆脱B-2亚音速飞行的桎梏。
- 航程与载弹量跃升：据推测，轰-20在亚音速模式下航程可达13500公里，超音速模式下仍能覆盖11000公里，载弹量20-25吨，远超轰-6K。
- 动力冗余：配备6台改进型涡扇-15发动机，总推力近100吨，即便部分发动机故障仍可完成任务。
在战略价值方面：
- 隐身突防：轰-20可深入敌方防空网，执行核常兼备的打击任务，无需依赖护航，极大降低暴露风险。
- 全球威慑：其航程覆盖第二岛链乃至美国本土，配合高超音速导弹（如东风-17），可对关键目标实施"一击必杀"。
- 协同作战：与歼-20组成全隐身编队，既能共享战场信息，又能分散敌方防空火力，形成"1+1>2"的战术效果。
当前中国周边安全环境复杂，美军在亚太部署的F-22、F-35及萨德系统持续加压。若轰-20迟迟未能服役，中国空军的战略打击能力将长期受制于轰-6K的局限，难以形成对等威慑。