日货汽车在隔音处理方面有哪些独特技术？

日货汽车在隔音处理方面有哪些独特技术？

日系汽车在隔音处理方面拥有独特技术，这使得它们在市场中具备显著优势。
日产汽车在隔音材料方面有重大突破，推出的全新轻量化超级隔音材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成。这种材料不仅能够有效控制空气震动，降低车辆行驶和发动机工作时的宽频噪音传播，还比传统的重型橡胶材料轻75%，并且生产成本更低。这使得日系汽车在隔音性能提升的同时，保持了车身的轻量化和成本效益。
以天籁为例，这款日产中型车在隔音方面表现出色。在中国市场的新款天籁中，静音性能经过精心规划，将NVH（噪音、振动与声振粗糙度）性能目标分解为1769个零部件性能目标，并通过优化各部件设计来提高整车的NVH性能。此外，通过计算机模拟和实车测试，确保了这些目标的实现。
为了进一步优化隔音性能，天籁采用了多种方法。首先，声振源控制是通过使用树脂材质的发动机支撑连杆，防止发动机振动传递到车身，同时车身局部增加加强件提高刚性，降低噪音。其次，噪声传递路径优化通过改变或延长噪声传播路径和辅助吸声措施来降噪。第三，风噪声优化通过优化车辆外观和底部设置空气动力学护板，降低风噪水平。最后，声学封装优化通过阻断车外噪音传入车内和在车内安装吸音材料，吸收车内噪音。
除了日产，丰田汽车在隔音处理方面也颇具心得。例如，丰田凯美瑞对车门进行双层隔音处理，提升钣金扎实度，减小共振噪音，从而有效降低风噪。对于底盘路噪和共鸣噪音，通过止振和吸音处理，加固底盘厚度，降低行车中发动机怠速引起的底盘共振噪音和路噪。此外，针对尾箱共鸣噪音和胎噪，丰田凯美瑞还进行了尾箱隔音处理，有效降低路噪与腔体共鸣的噪音，大幅度降低热量传导。

总之，日系汽车在隔音处理方面积累了丰富经验和技术，这些技术不仅提升了车辆的舒适性和静音性能，还为消费者提供了更加愉悦的驾驶体验。