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如何更换舷外船用发动机的机油

创作时间:

作者:

@小白创作中心

如何更换舷外船用发动机的机油

引用

来源

https://baymfg.com/zh-CN/how-to-change-oil-on-an-outboard-boat-motor?srsltid=AfmBOoogmnu_V49AW64-C-lepoUVz7HZv_gaDrhFu3CFZFdahcNFsDhd

舷外船用发动机的定期保养是确保其性能和延长使用寿命的关键。本文将为您详细介绍如何正确更换舷外船用发动机的机油，包括所需工具、操作步骤、注意事项以及常见问题解答。

关键精华

舷外发动机所需的油量根据发动机型号和尺寸而有很大差异，小型发动机约需 1.7 升，大型发动机需 4.5 升以上。
请务必查阅用户手册，了解您的舷外发动机型号的具体油容量，以避免油量过大或不足，这可能会导致发动机性能问题。
雅马哈和水星舷外发动机均具有特定的油容量，雅马哈 150 HP 发动机通常需要 4.5 升，而水星 60 HP 发动机需要约 3.17 夸脱。
定期更换机油并采用正确的机油类型和用量对于保持最佳发动机性能和使用寿命至关重要。

就像润滑良好的铰链可以让门顺畅、轻松地摆动一样，定期更换机油对于您的舷外船马达的性能和耐用性。您可能听说过保养的重要性，但如果您不确定从哪里开始，请不要担心。首先预热发动机以稀释机油，这样可以更轻松地排出机油。
但接下来会发生什么？您可能会对选择正确的工具和技术以避免常见陷阱（例如排油塞螺纹交叉或新机油滤清器拧得过紧）所涉及的一些细微差别感到惊讶。对这些技巧和窍门感到好奇吗？让我们来探索如何通过一些简单的调整来显著改善您的维护程序，并可能为您节省昂贵的维修，无论是 DIY 还是专业维修.

按计划行事

为了保持舷外发动机的最佳性能，遵守定期换油计划至关重要。定期维护不仅是建议；而且是保持舷外发动机正常运行的必要条件船用发动机运转平稳，无故障并延长其使用寿命。
首先，请查阅车主手册。该资源专门针对您的车型量身定制，并概述了基本信息，包括应多久更换一次机油。通常，制造商建议每运行 100 小时更换一次机油或者至少每年一次（以先到者为准）。但是，如果您在恶劣条件下操作，则可能需要更频繁地进行检查。
需要更换机油时，请确保您已准备好合适的工具，并了解该流程的基本知识。首先，预热发动机以稀释机油，使其更容易排出。
然后，找到排油塞，并在其下方放置一个油盘。拧开排油塞时应小心，以免油溢出。

使用换油套件让换油变得简单

考虑使用换油套件来简化流程，并确保您手头有所有必要的工具。这些套件专为您的舷外发动机设计，通常包括油底壳、机油滤清器和正确等级的机油。这意味着您不必单独寻找每个组件，从而节省您的时间和潜在的麻烦。
换油套件还可以最大限度地降低使用不正确或不兼容的物品的风险，因为这些物品可能会损坏您的舷外发动机。将所有东西捆绑在一起后，您更有可能遵循制造商的建议，这对于保持发动机健康和效率。附带的泄油盘有助于清洁地管理旧油并防止溢出，溢出会对环境造成危害并且清理起来很麻烦。
你还会发现大多数包附有针对您特定发动机型号的分步说明。如果您对换油过程不太熟悉，这将非常有用。这就像手边有一本迷你指南，确保您不会错过任何关键步骤。

首先加热发动机油

换油前，一定要先预热舷外发动机，因为这样会使机油变稀，更容易排出。发动机运转几分钟，机油就会升至工作温度。温油流动更顺畅，确保尽可能多地排出旧油。
启动发动机时，让其空转并监控该过程。您的目标是达到适度的工作温度，而不是过热。理想情况下，您应该让发动机运行足够长的时间以达到这种温暖状态。这通常需要大约 5 到 10 分钟，具体取决于环境温度和发动机的初始温度。
当发动机油达到所需温度时，它不仅会变稀，还会聚集沉淀在油底壳底部的任何颗粒和残留物。通过先加热油，这些杂质会悬浮在油中，并在排油过程中更有效地去除。

使用排油泵保持清洁

使用排油泵可以显著简化舷外发动机的换油过程。与传统排油方法经常带来的麻烦事不同，排油泵可以让您干净高效地清除废油。您会发现，此工具通过最大限度地减少溢出和滴漏，简化了任务。
首先，找到发动机上的排油塞。排油塞通常位于发动机的最低点，以确保完全排油。找到排油塞后，连接排油泵。确保排油泵牢固连接，以防止任何泄漏。
接下来，按照指示抽动手柄开始抽取废油。使用泵的好处在于，它能让你控制流量，减少油溅出或溢出的可能性。
当你泵油时，废油会从发动机流进与泵相连的容器中。这种方法不仅可以保持工作空间清洁，而且以后还可以更轻松地负责任地处理废油。
请记住要有耐心；根据您的泵型号，该过程可能需要几分钟，但它值得您获得的清洁和无忧的体验。

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使用正确的工具

拥有合适的工具可以高效、安全地更换舷外发动机中的机油。
首先，您需要一把适合您发动机滤油器的优质机油扳手。这不是一刀切的情况；使用错误的扳手可能会导致滤油器损坏和换油麻烦。最好查阅发动机手册或查找制造商的建议，以找到您需要的确切尺寸。
你还需要一个坚固的油底壳来接住旧油。确保油底壳足够大，可以容纳所有油而不会溢出。
另一个重要工具是漏斗，它可以将新油倒入发动机而不会溅出或浪费。选择一个颈部灵活的漏斗，以便在发动机周围狭窄的空间中通行。
不要忘记戴上一副手套来保持双手清洁并保护双手免受热部件的伤害。
虽然它本身不是一种工具，但在换油过程中，手边有一块干净的抹布可以擦拭溢出或滴落的油，让你的工作空间保持整洁。

不要使用双层垫圈

确保从机油滤清器上取下旧垫圈，否则会导致双垫圈密封，从而经常导致泄漏。
更换舷外发动机上的机油滤清器时，务必确保发动机的密封面没有旧滤清器的垫圈。这一步很容易被忽视，但对于保持发动机油系统的完整性却至关重要。
您可能想知道为什么双垫圈密封如此重要。如果旧垫圈仍然粘在发动机上，而您安装了带有垫圈的新机油滤清器，则堆叠在一起的两个垫圈将无法紧密贴合。这种不合适的配合会阻止形成紧密的密封，如果没有牢固的密封，机油就会渗出。
为了避免这种情况，拆下旧滤清器后，请花点时间擦拭机油滤清器与发动机连接的区域。使用干净的抹布确保没有旧垫圈的零件或任何其他碎屑残留。
进行这个简单的检查可以为您省去很多麻烦，确保您的机油滤清器有效工作并使发动机平稳运转。

检查泄漏

更换机油滤清器并将其牢固拧紧后，检查该区域是否有泄漏非常重要。首先用干净的抹布擦拭滤清器和周围区域，以清除残留的旧油。这将使发现新的泄漏变得更容易。
接下来，让发动机运转几分钟——这可以让新油循环，并有助于识别泄漏。如果您在陆地上行驶，请确保您的船在水中或正确连接到水源。在此期间，请密切观察过滤器和油塞区域。如果您看到任何新鲜油，则可能有泄漏。
尽早发现泄漏至关重要。即使是少量的泄漏也可能导致更大的问题，例如发动机损坏或环境危害。如果发现泄漏，请立即关闭发动机。
检查滤清器和塞子是否密封良好。有时，只需拧紧这些部件即可解决问题。如果泄漏仍然存在，可能需要再次更换机油滤清器或使用新的密封件。

妥善处理废油

既然您已经更换了机油，那么负责任地处理旧机油就至关重要了。不要直接将其扔进垃圾桶或倒入下水道。废机油很危险，需要小心处理。
首先将废油倒入合适的容器中。确保容器干净且有牢固的盖子以防止泄漏。专门用于储油的旧油容器或罐子非常适合这项任务。给容器贴上清晰的标签，以避免误用或混淆。
接下来，找到一家接受废油的当地回收机构。许多汽车配件商店和服务站都提供免费回收服务。不要将油与任何其他物质混合，因为这会污染油并使回收过程复杂化。
将油运送到回收设施时，请将容器放在车辆的稳定位置，以免溢出。如果发生意外，请立即用吸收材料清理并妥善处理。

常见问题

我应该多久更换一次舷外发动机中的油？

您应该每运行 100 小时或每年更换一次舷外发动机中的机油，以先到者为准。对于新发动机，建议在使用 20 小时后进行第一次换油。如果您频繁使用船只或在恶劣条件下使用船只，您可以考虑更频繁地更换机油，例如每 50 小时更换一次

如何从舷外发动机中排出油？

要从舷外发动机中排出机油，首先，将发动机预热几分钟，以确保机油流动顺畅。然后，将发动机倾斜到向下的位置，以帮助排水。找到排油塞（通常位于发动机下部），并在其下方放置一个排油盘。小心地取下塞子，让机油完全流出。排油后，请牢固地更换排油塞，然后再更换机油滤清器并添加新油。

如何更换二冲程舷外发动机的机油？

更换二冲程舷外发动机的机油通常是指更换下部装置的齿轮油，因为发动机油与燃料混合。为此，您需要先预热发动机，这有助于油更容易排出。
然后，找到并取下下部装置底部的排油塞，让旧齿轮油完全排出。之后，更换排油塞，并用适当的齿轮油重新注入下部装置，确保没有气穴。此过程对于保持电机的效率和寿命至关重要。

我应该在舷外发动机中加多少油？

舷外发动机需要添加的机油量取决于具体型号和发动机尺寸。例如，像雅马哈 30 HP 这样的小型舷外发动机通常需要约 1.7 升（1.8 夸脱）的发动机油，而像雅马哈 150 HP 这样的大型发动机可能需要约 4.5 升（4.76 夸脱）的发动机油。
同样，水星 60 HP 四冲程发动机通常需要约 4 夸脱（3.17 盎司）的发动机油。务必查看用户手册，了解舷外机型号的具体油容量，因为油量过大或不足都可能导致性能问题或发动机损坏。