南京地铁6号线建设遇阻，通车时间再度推迟
南京地铁6号线建设遇阻，通车时间再度推迟
南京地铁6号线是一条贯穿南京城南北的重要地铁线路，起自南京南站，终于栖霞山站，全长32.365千米，途经栖霞山、兴智科创新城、燕子矶、新玄武、主城东、南部新城等重要板块。这条地铁线路自2019年年底开始施工以来，因房屋征收、文物保护等众多原因，建设进展一直较为缓慢。
最新进展：通车时间再度推迟
就在近日，据“现代快报”从南京地铁获得的最新消息：南京地铁6号线开通时间又要推迟了，原定2025年通车计划可能“泡汤”。
按照目前的建设进度，6号线、9号线一期明年（2025年）通车的指数不高，5号线、3号线三期、10号线二期、宁马城际有望于明年建成通车。
截至2024年5月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
建设遇阻：为何成为“老大难”？
地铁6号线建设过程中面临诸多挑战，主要包括以下几个方面：
途经多个文物保护区：地铁6号线经过了多个文物保护区，包括南京明城墙、明故宫、徐达墓、晋东陵区、六朝陵墓区等，导致施工难度增大。
超一半站点位于主城区，征收难度大：全线大部分的站点位于主城区，房屋征收量大，工企商户矛盾大，既涉及铁路征收，又涉及部队征收，管线改移统筹难度大。
沿线状况错综复杂，统筹难度大：主干道车流、人流密集，交通组织协调难度较大；周边临时用地紧缺，地面、地下、周边环境及建构筑物错综复杂，沿线各站点水、电、气等管线改迁数量多、分布密，管线改移统筹难度大。
特别是明故宫站，深达39.5米，下穿运营地铁线，地质条件复杂，需要使用3大类、20多种施工工法，南京地铁6号线明故宫站堪称该线路“最难车站”。
南京地铁建设整体规划
除了地铁6号线外，根据官方文件公示的建设起止年限，南京地铁3号线三期、地铁5号线（全线）、地铁10号线二期、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）将于2025年通车运营。
而根据2023年发布的城建计划的项目建设起止年限，原定2024年通车的5条地铁延期：
- 3号线三期，计划到2025年通车；
- 5号线北段暨全线，计划到2025年通车；
- 6号线，计划到2026年通车；
- 9号线一期，计划到2026年通车；
- 10号线二期，计划到2025年通车。
值得一提的是，在2024年政府投资计划中，并未提及宁滁城际、宁扬城际建设，引发很多猜测。
南京地铁三期规划评估
受国家发改委委托，中国国际工程咨询有限公司于2024年7月4日上午9点，在南京汉府饭店南京人民大会堂二楼中庭(南京市长江路262号)，召开南京市城市轨道交通第三期建设规划（2024-2030年）评估会，意味着南京地铁三期规划审批进入下一个阶段。
根据时间推测，南京地铁3期规划预计在今年下半年至年底正式公布结果。南京又有望新增10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线，总规划约120km，设站67座，一大批板块迎来地铁！
具体线路为：2号线延伸线；2-9接驳线；3号线四期、4号线三期西段；4号线三期东段；8号线一期；9号线二期；10号线三期；16号线；S3东延。
值得一提的是，南京三期地铁规划一直在调整，今年1月环评公示的线路相比此前传出的，也有新变化：
- 12号线、13号线一期、S6号线西延并不在这份名单中，这意味着这几条线路短期内可能没有开工计划。
- 南京地铁3号线四期工程终点区域由花旗营改为老山北麓的琥珀泉站，线路延长了4公里之多。
- 此次规划新增一条S3号线东延线，城东青龙地铁小镇、仙林等板块迎来重磅利好。
当然，以上10条新线路能否最终获得发改委批复，我们还不得而知。但是从目前整体的形势来看，国家对于地铁建设的审批越来越严格。