“国补+服务”双轮驱动 邯郸市电动车换购市场火热
“国补+服务”双轮驱动 邯郸市电动车换购市场火热
近日，河北省商务厅等6部门制定《河北省2025年电动自行车以旧换新实施细则》，该细则明确规定，对交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的个人消费者，采用购买环节支付立减方式进行补贴，让实惠实实在在地落入百姓口袋。
一边是真金白银的补贴，一边是4月30日白牌电动车过渡期即将结束，双重因素叠加，促使近期电动自行车以旧换新市场备受关注。近日，记者走访了邯郸市多家电动车销售店铺，了解相关情况。
“国补”助力，邯郸电动车市场热潮涌动
记者走进位于和平路的一家雅迪电动车销售门店，只见店内挂满了“电动自行车以旧换新，最高补贴500元”的宣传海报，醒目的字眼吸引着过往行人的目光，前来咨询和选购的顾客络绎不绝。
“按说现在不是销售旺季，但最近工作日都能卖出去五六辆，一到周末，十几辆轻轻松松，店内的成交量比‘国补’前起码提高两成！”该店店长徐丽一边熟练地帮顾客核销补贴券，一边难掩内心的激动，感慨着政策催生的这股火爆销售热潮。
说话间，市民张静推着旧车进店。“我想问下，现在还有‘国补’政策吗？”徐丽马上热情地回应道，“政策是有的，只是这个月的资格券已经发放完毕。不过，您别着急，可以在3月1日登录农行河北分行微银行公众号小程序，只要领到资格券就可以用来换购新车了，要是您操作上有困难，我这边随时可帮您。”
近日，河北省商务厅发布了河北省消费品以旧换新3月份资格券发放安排的预告通知，该通知明确告知消费者，3月份，每日发放资格券，当日有效。消费者只需登录农行河北分行微银行公众号小程序，按步骤完成身份实名验证，即可领取资格券。
这一贴心举措，无疑给消费者预留了充裕时间，大家得以从容不迫地先抢券、后消费，合理规划自己的购买计划，筛选自己心仪的品牌和产品。
与此同时，随着4月30日的日益临近，非国标电动自行车3年过渡期即将截止，届时白牌电动车将禁止上路。受此影响，该政策让很多市民“意外”了解到了“国补”政策。
在陵园路的一家台铃专卖店，65岁的张阿姨和老伴相互搀扶着来到柜台前，他们相中了一台两千多元的电动车。店员详细介绍“国补”政策后，张阿姨心里一盘算，当即决定再等两天，等抢到“资格券”后再来提车。
“好多顾客都是进店之后，才知晓有‘国补’政策，要是时间不赶趟儿，不太着急用车的，往往就会选择月初的时候拼一把手速。”专卖店导购张女士告诉记者，“您瞧，享受完‘国补’之后的价格那可太诱人了。就拿张阿姨他们看上的这款电动车来说，原价2599元，旧车折扣300元，再加上政府补贴400多元，最后不到1900元就能拿下。能省不少钱呢，换谁都心动。”
商家积极应对，服务再升级
政策不仅拉动销量，还倒逼服务升级。按照相关规定，商家必须严格按照要求，通过统一平台如实上传新车信息以及旧车回收记录，同时立下郑重承诺：绝不临时提价坑害消费者，不以次充好扰乱市场。当下的电动车市场，也正经历着一场悄然变化。
市民在店内选购电动车
邯郸某品牌电动车门店店长张昆介绍，为了确保每一位消费者，尤其是老年消费者能够顺利享受到补贴政策带来的实惠，他们特意安排了一对一指导服务。“老年顾客在操作手机抢券、了解补贴规则等方面可能会遇到困难，我们全程协助，就是要让大家毫无阻碍地把新车骑回家。”张昆笑着说。
不仅如此，各大商家还积极拓展服务边界，将旧车回收、新车上牌等一系列原本分散的业务整合，在门店内形成了全流程闭环服务。更有部分门店主动与专业回收企业携手，对回收来的旧车电池和车身进行科学分类处理，从源头上杜绝这些废旧部件二次流入市场，为环保事业贡献力量，也让消费者买得放心、换得安心。
2月中旬，市民赵文玲亲身感受了这一便捷高效的置换过程。“我在家刷新闻的时候，偶然看到以旧换新的消息，顺手登录平台就抢到了资格券，当时就想着赶紧去实体店看看。”赵文玲告诉记者，她考虑到天气渐暖，骑电动车上班既方便又能节省成本。
来到位于丛台区的一家电动车销售门店后，赵文玲站在展厅里，望着琳琅满目的电动车款式，在铅酸电池和锂电池两种车型之间犯了难。
店员似乎看穿了她的心思，立刻热情地上前介绍：“您看，铅酸电池的车相对重一点，不过它的国家补贴力度可不小，能按照产品售价的20%给予补贴，每辆车最多500元；锂电池车轻便，但补贴少，按售价的10%补贴，每辆最多补300元。”
权衡之后，市民赵文玲选了更实惠的铅酸电池车。没多久，店员就给她的新车上好绿色车牌。新车原价2300元，旧车被门店以300多元回收，加上补贴，一共省了700多元。
“不光结账时立马享受优惠，而且办牌也不用再去车管所，直接在门店上好牌就能骑走，这政策真是太贴心了！”赵文玲忍不住夸赞道。
回想过去，群众购买电动自行车后，还得专门跑到指定的办理点去上牌，整套流程下来，耗费大量的时间和精力。
如今，邯郸市积极响应政策号召，倾力打造“一站式”办理服务平台，成功将车辆销户上牌、旧电池回收、安全指导、收旧价格监管等多项服务精准延伸到每一家新车销售门店。
曾经需要消费者花费两三天时间，辗转多个地方才能办完的业务，现在只需消费者带上一辆旧车和一部手机，短短一小时就能全部顺利办结，极大地提升了市民的消费体验，让电动自行车以旧换新真正成为一项便民、惠民之举。
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常见问题解答
问：如何在小程序提交旧车资料
答：对于有注册车牌的车辆，选择旧车车牌类型，填写旧车车牌号，上传人车合影照片。对于未注册车牌的车辆，持有人需提供个人有效身份证，购车原始凭证（或村委会、居委会等部门开具的车辆所有权证明），车架号和人车合影（在车身上悬挂明显的“未注册”字样）后可参与以旧换新，每人限1次。对于车牌损毁或丢失的车辆，车辆所有人需到当地公安交管部门办理注销登记后，按规定程序开展以旧换新交易。
问：一个人购买多辆新电动自行车可以享受多辆车的补贴吗?
答：本次电动自行车以旧换新活动仅对旧车牌进行唯一限制要求，消费者可以多次参与活动。
问：没有旧车购买新电动自行车能否申请补贴？
答：不能，仅对交回老旧电动自行车并购买全新电动自行车给予补贴。
问：电动自行车以旧换新，如果旧车折300元，活动按20%补贴，这300元在补贴金额内吗？
答：不在内。
问：电动车没有电池能参加以旧换新吗？
答：不可以，但电池损坏的可以。
