中俄下一代坦克性能对比

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@小白创作中心

中俄下一代坦克性能对比

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https://k.sina.cn/article_7295052889_1b2d1ac59020014h2g.html?cre=tianyi&from=mil&loc=17&mod=wmil&pos=24&r=0&rfunc=65&tj=cxvertical_wap_wmil&tr=182&vt=4

1991年伊拉克装备T72被美军M1A1/HA一度虐成34：0，几乎退出历史舞台。此文比较T90M与99A主战坦克优劣，再对比T14阿玛塔与我国正测试的第四代坦克理念和性能差异。

M1A1/HA

先说结论：从纸面数据看，我国99A主战坦克领先2017年首次亮相的俄式升级版T90M，特别是在信息化、传动系统、观瞄系统及装甲防护等方面我国技术后来居上。

T-90M

从下图可清楚看到，在传动系统方面，T-90M仍使用传统三板三杆系统，即T-72B坦克同款传动系统的升级版。换挡时需要手脚并用，对新手而言难以直接上手，坦克灵活机动性欠缺。此外，大家从其驾驶舱看到各种电子设备密集凌乱，未能实现各分系统整合，操作较复杂，俄方电子技术落后中美。

T-90M驾驶舱

下图99A主战坦克的驾驶舱简洁宽敞，设备集成度高，液晶显示器代替了传统仪表盘。车长战位配备有集成了热成像的独立周视观瞄装置、信息化显控终端、战术网络终端和数字化调频电台等，并可与友军共享数据。99A观瞄系统配合火控确保高设计命中率。

99A坦克内景

99A正面防护装甲采用复合材料，厚度相当于1000毫米均质装甲。在正面0-20°角度有重点防护设计。在计算机模拟实验中，美军M1A2与我方坦克面对面冲锋时，在大多数情况下不能命中99A要害。M1A2正面防御厚度相当于960毫米均质装甲，伯仲之间。

99A正面防护装甲

T90M动力系统是V92S2F型柴油机搭配行星齿轮变速箱，有7个前进档和1个倒档，1130马力。99A搭载国产150HB发动机和CH1000综合液力传动系统，有五个前进档和两个倒档，1500马力使55吨99A坦克跑出超过70公里时速。99A改进型动力系统输出高达1800马力。99A动力变速箱比俄式产品多一个倒档，目的是增加中央转向功能。

被乌军击毁的T90M

从俄乌战场表现看，T90M正面防御能力仅相当于600毫米至800毫米均质装甲，尤其面对灌顶和无人攻击无能为力。在后勤维护方面，T-90M发动机拆卸和组装大约需要3.5小时，而我国99A型坦克发动机为模块化设计，可在45分钟内完成更换。T90M被乌军击毁不少，而且在实战中几乎不可能维修。

下面比较两国四代坦克

T14阿玛塔原型车于2013年6月下线。2015年5月9日在红场阅兵亮相，2015年量产。它的革命性变化在于全球首次设计无人遥控炮塔，3名成员集中在车体前部，呈现品字形布局，避免殉爆，大幅提高乘员生存性。

T14

T14主战坦克配备混合燃料X型发动机，最大功率1500马力（未来计划增加到1800马力）。配备125毫米2A82-1M式滑膛炮，弹药基数45发，比西方传统坦克多出10发。采用主动防御系统，炮塔和车体连接部位至少有五个发射器拦截来袭穿甲弹，在炮塔四周配有主动毫米波雷达，提高了预警能力。

T14设计图

今年5月下旬，互联网上出现疑似第四代主战坦克测试照片（见下图）,车体仅两个舱盖，炮管是棱形的。西方媒体猜测，我国四代坦克乘员两人，装备无人炮塔、遥控武器站、一体化信息作战系统、全维综合防护，综合作战与生存能力已不可同日而语。

我国四代坦克原型车

国外媒体认为，我国四代坦克更加注重主动防御系统，而非走重装甲被动防御路线。研发人员计划安装反制巡飞弹、自杀式无人机、火箭发射器等软硬杀伤装置，拦截和欺骗来袭目标，类似360度无死角的金刚罩。

我国四代坦克测试中

前几年，我国央视节目《大国工匠》（见下图）多次暗示我国下一代主战坦克研发顺利。据军迷分析，新式坦克样车早已下线，重量在33至36吨之间（装甲减重明显），正在进行各种测试。