李嘉诚228亿美元卖港口，全网都解读错了，让我告诉大家真相
李嘉诚228亿美元卖港口，全网都解读错了，让我告诉大家真相
近日，关于李嘉诚家族以228亿美元出售43个港口的新闻引发广泛关注。然而，网络上对此事的解读存在诸多误解。本文将为您揭示事件真相，分析背后的原因，并探讨其对全球经济周期的启示。
事实澄清：这不是李嘉诚的决定
首先需要澄清的是，那些声称"李嘉诚228亿美元卖掉43个港口"的说法并不准确。熟悉李嘉诚家族的人都知道，李嘉诚早在2018年就已经正式退休，近年来他只专注于自己的慈善基金会，不再参与长和集团的日常运营。
事实上，这次出售港口的决策是由李嘉诚的儿子李泽钜主导的。自李嘉诚退休以来，李泽钜已管理公司7年，期间取得了有目共睹的成绩。作为在李嘉诚身边工作了30年的得力助手，李泽钜的商业操作手法与父亲非常相似。
经济周期下的理性决策
很多人将此次出售解读为中美博弈的结果，甚至有人认为这是在美国逼迫下做出的决定。这种解读显然过于牵强。
熟悉李嘉诚父子的人都知道，他们是一对真正的周期性投资高手，低买高卖是他们的惯用手段。近年来，长和集团在海外出售资产的案例屡见不鲜：
- 疫情之后，长和出售了欧洲1万多个电信基站业务，收入100亿欧元
- 出售英国多个写字楼，收入60多亿港币
- 以换股形式出售加拿大赫斯基能源，这笔投资曾被誉为李嘉诚一生最成功的投资
- 2023年，将英国的欧洲3集团与沃达丰合并，合并后的新公司长和不再拥有控制权
从这些案例可以看出，李嘉诚家族此次出售港口并非偶然，而是有计划的套现行动。回顾10年前，当李嘉诚家族在内地大规模出售地产项目时，也曾引发"移民论"的热议。实际上，这只是因为他们预见到了内地地产市场的见顶，选择在高位套现。
交易背后的经济考量
让我们来看看这次交易的具体数据：李嘉诚家族出售的43个港口总计售价228亿美元（约合2000亿港币），这些港口每年能带来约40亿港币的利润。这意味着他们是以50倍市盈率的价格出售这些港口，这无疑是一个非常理想的价格。
全球经济下滑的背景下，资金普遍求稳，这也推高了基础设施类资产的估值。因此，港口资产能够卖出如此高的估值也就不足为奇了。
政治因素的澄清
有人质疑，为何李嘉诚家族要出售包括巴拿马运河上的两个敏感港口在内的全部资产？实际上，这些港口的出售与政治因素无关。
早在30年前，李嘉诚收购巴拿马运河上的港口时就曾引发争议。但美国方面很快意识到，李嘉诚获得的只是港口经营权，与运河控制权无关，因此此事也就不了了之。
更重要的是，如果仅仅是出于政治考虑，李嘉诚家族完全可以选择只出售巴拿马运河上的两个港口，而不是全球范围内的43个港口。
对全球经济周期的启示
李嘉诚家族此次出售港口的决策，背后真正值得关注的是他们对全球经济周期的精准判断。这可能意味着一场全球性的经济危机正在酝酿，而中国可能是唯一能够逆周期发展的国家。
值得注意的是，在这次资产出售中，李嘉诚家族唯独保留了内地和香港的港口资产。这一决策不仅体现了他们对经济周期的深刻理解，也暗示了他们对中国经济前景的信心。