早高峰挤着才能上车？今起杭州地铁6、9、16号线有新变化
早高峰挤着才能上车？今起杭州地铁6、9、16号线有新变化
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1.从3月5日起，杭州地铁6、9、16号线实施工作日高峰期增能，以提高乘客出行便捷度和舒适度。
2.6号线早高峰运能将提升11%，晚高峰运能将提升16%；9号线早高峰运能将提升12%；16号线早高峰运能将提升7%。
3.为此，地铁6、9、16号线将通过增加上线列车、提升列车周转率、增开小交路列车等方式缩短行车间隔。
4.其中，9号线全线在7:30-8:45期间，平均行车间隔由3分30秒缩短至3分15秒。
5.优化后的首个早高峰，乘客表示出行更加便捷，感谢杭州地铁的改进。
“高峰期临平站太多人了，都要挤着才能上车。”最近，有杭州市民在社交平台上叹苦经。
好消息来了！
今天（3月5日）起，杭州地铁对6、9、16号线实施工作日高峰期增能。
根据相关线路工作日通勤客流特点，杭州地铁将通过增加上线列车、提升列车周转率、增开小交路列车等多种方式进一步缩短行车间隔。
优化后，6号线早高峰运能将提升11%，晚高峰运能将提升16%；9号线早高峰运能将提升12%；16号线早高峰运能将提升7%。
通过客流观察与数据分析，地铁6、9、16号线客流呈现明显的通勤特征，尤其在早高峰更为集中，有较多乘客从富阳、临平、临安三个方向进城。
为进一步保障乘客出行需求，提升乘车便捷度和舒适度，杭州地铁对这三条线路进行了高峰期增能。
根据方案，今天起9号线全线（龙安站往观音塘站方向）在7:30-8:45期间，平均行车间隔由3分30秒缩短至3分15秒。
其中，在7:40-8:20的40分钟内，客流最拥挤的乔司南站至客运中心站方向区间，行车间隔将进一步加密至3分钟。
9号线（龙安站往观音塘站方向）早高峰的小时最大运能将由2.4万人次/小时增加至2.7万人次/小时，提升12%。
优化后的首个早高峰情况怎么样？
早上7点50分左右，在客运中心站乘坐前往乔司南站的地铁9号线，地铁车厢比较空，列车行车间隔显示大约4分钟一趟。
往乔司南的客流。陈薇 摄
往乔司南的客流。陈薇 摄
而乔司南站前往观音塘方向的客流则与前者形成了鲜明的对比。
进城客流满满当当。陈薇 摄
进城客流满满当当。陈薇 摄
走上乔司南站的站台，就看到不少乘客在这里排队等车，同时还有源源不断的人来到站台。
“今天好像车来得特别快。”没过两分钟，一趟列车进站，有乘客说。
等列车停稳，缓缓打开站台门，大家纷纷上了车，挤不上的情况没有发生。
赵女士住乔司南站附近，步行7分钟能到地铁站。她在滨江一家公司工作，每天都坐地铁上下班。
“以前早高峰等9号线三四分钟一趟，有时候第一趟挤不上得再等一趟。”赵女士说，一般从这个站上车特别挤：“下一个站就是换乘站，大家马上就要下车，也不愿意再往车厢中部挤。很多人都背着包，人贴人，我几乎都是被别人推进车厢的，进去了也没办法掏手机，就像‘罚站’一样。”
在赵女士看来，高峰期列车行车间隔加密无疑是一个好消息。“地铁通勤要差不多一个小时，以后踩着点出门也不会担心因为挤不上而迟到了。”
说话间，一趟列车抵达。“才等了两分钟就有车来了，好像是快了。”赵女士说。
小王背着一个单肩包，和朋友说说笑笑正在等车。她在彭埠上班，住在乔司附近，每天都是地铁9号线换1号线通勤。
“上一趟刚走，马上就有一趟来了。”小王说，行车间隔加密对早高峰赶着上班的打工人很友好：“我一般早上8点出门，9点打卡基本都能赶得上，感谢杭州地铁，杭州在各方面做得都挺好的。”