北京两大交通枢纽建设迎来新进展！
北京两大交通枢纽建设迎来新进展！
北京两大交通枢纽建设迎来新进展！苹果园交通枢纽和丽泽城市航站楼综合交通枢纽即将投入使用，将为市民出行带来更多便利。
苹果园交通枢纽：年内启用，三线换乘
苹果园交通枢纽预计将于2025年内全面竣工并投用。目前，主体结构基本完工，正在进行室内外装修、机电调试及市政管线施工。
枢纽位于石景山区核心地带，南邻阜石路，北靠苹果园路，东距西五环仅3公里。总用地面积5.82公顷，总建筑面积达29.8万平方米。
枢纽功能区面积9.3万平方米，涵盖公交场站、换乘大厅、停车场等设施；商业开发区则包含14.6万平方米的写字楼、商业综合体及配套车库。
枢纽将实现地铁1号线、6号线、S1线三线换乘，并接入快速公交、常规公交、出租车、P+R停车场等多种交通方式。枢纽内设6条常规公交线、4条快速公交线，配建590个小汽车停车位、6个出租车到发车位及1200个自行车停车位。同时，设置了P+R停车场，方便市民“停车换乘地铁”，进一步降低核心城区交通压力。
枢纽分为南北两个区域。北区波浪形的裙房是枢纽的换乘大厅，北区地下3层、地上18层，南区地下4层、地上17层。其中，北区地下一层、地下二层为地铁1号线苹果园站的改扩建部分，未来市民可通过地下通道或地上连廊直达南区。南区地上部分则集中了S1线站厅、公交枢纽及商业设施，快速公交可以通过阜石路高架上的联络匝道，直接驶入枢纽内部，实现与地铁的“零距离”换乘。南北两部分之间，将通过一条空中连廊跨越苹果园南路，形成“地上加地下”的立体换乘网络。
丽泽城市航站楼：五线换乘，24分钟直达大兴机场
丽泽城市航站楼综合交通枢纽预计将于2026年建成投用。目前，确保今年年底地下主体结构全部完成。
枢纽位于北京市丰台区卢沟桥乡、卢沟桥东区，西二环至西三环之间，地处中心城区06片区、丽泽商务区北区。用地面积4.1公顷，航空服务功能建筑规模约4.61万平米（含地下航空服务功能部分规模），城市设计总建筑规模约24.81万平方米（地上建筑规模）。
枢纽不局限于交通枢纽的功能定位，还融入了商业、办公、会展等多种业态。枢纽分为地上和地下两部分。地上部分随二级开发同步建设，将进行商业、办公等开发；地下部分有五层，主要为机场值机厅，地铁11号线、14号线、16号线、大兴机场线、丽金线五线换乘的公共空间，以及为机场、物业服务的停车库。
枢纽主要位于地上及地下一层至三层。市民乘机前一天，就可在此办理行李托运，进行短暂存储。乘机当天，托运的行李会根据航班时间，自己坐着大兴机场线列车抵达机场，让旅客轻轻松松地出行。乘机旅客可在此办理值机及行李托运，通过大兴机场线及京雄快线24分钟抵达大兴国际机场，1小时内抵达雄安新区，助力“轨道上的京津冀”提速。
航站楼周边分布着北京丰台站、北京南站、北京西站三座高铁站，将帮助旅客快速完成高铁、飞机不同交通方式之间的转换。
两大交通枢纽的建设进展引发了网友的广泛关注和期待。有网友表示：“不容易啊！终于有希望了！”也有网友询问：“京西枢纽几月能开？高家园换乘什么时候开呀？”