压垮油车的稻草，2万座加油站即将消失！选油车还是电车，更纠结了
压垮油车的稻草，2万座加油站即将消失！选油车还是电车，更纠结了
随着新能源汽车渗透率的快速提升，加油站行业正面临着前所未有的挑战。中石油经研院最新报告显示，全国加油站数量将在2025-2030年从11万座锐减至9万座，相当于每天关停10座。这一变化不仅影响着加油站行业本身，还引发了充电桩/储能行业爆发、民营加油站转型压力加剧等一系列连锁反应。
新能源车渗透率突破50%，汽油需求大幅减少
2024年新能源车渗透率首次突破50%，达到51.1%，直接替代汽油需求3000万吨。与此同时，LNG重卡的快速增长也对柴油市场造成了冲击，2023年替代柴油量可装满28万节火车皮。在碳达峰目标的倒逼下，加油站单站日均销量已从25吨暴跌至18吨。
加油站数量锐减趋势图
加油站加速转型，拥抱新能源趋势
面对新能源车的快速发展，传统加油站已经开始寻求转型。中石化已累计建成充电站超6000座，充电终端覆盖全国370余座城市。中石油也成立了充电新公司，计划新建充换电站1000座以上。截至2023年底，中国石化已布局充电桩1.2万根和加氢站74座，两桶油充电服务费已降至0.3元/度。
中国石化充电网络布局
连锁效应显现，多个行业面临转型压力
加油站关闭潮正在引发一系列连锁反应。充电桩/储能行业迎来爆发，特锐德充电运营市占率已超35%，盛弘股份光储充一体化解决方案已落地3000+站点。中小型民营加油站面临转型压力，52%的民营站仅贡献20%销量，单站日均销量不足中石化的1/3。传统炼化设备商也遭遇冲击，2023年炼厂新建项目同比减少47%。
中石油与宁德时代合资换电站
油车车主面临加油不便、停车难等新挑战
随着加油站数量减少，油车车主将面临加油不便的新挑战。目前，高速公路上加油站的平均距离在50到100公里之间，城际间加油站距离在10至20公里之间。但随着新能源车越来越多，加油站相隔的距离可能会变远，一些老旧、选址不佳的加油站可能会被拆除。
加油站分布示意图
同时，停车场对油车车主也越来越不友好。新能源专用车位越来越多，留给油车的停车位越来越少。油车停在新能源专用车位属于违规停车，可能面临罚款甚至车辆被拖移等处罚。
新能源专用车位示意图
未来趋势：加油焦虑或将取代充电续航焦虑
以前是充电续航焦虑，以后可能就是加油焦虑了。选油车还是选电车，伴随着很多加油站的倒闭，可能很多人的天平会向新能源一侧倾斜，油车车企与油车车主或许要做好心理准备了。
2023-2024年燃油车销量对比
加油站分布距离示意图
停车场新能源专用车位示意图