铁路上的各种信号灯各表示什么含义？

铁路上的各种信号灯各表示什么含义？

在日常生活中，我们常常遇到红绿灯，知道"红灯停、绿灯行"。但你是否知道，铁路上的"红绿灯"远比这复杂得多？它们不仅指挥列车的运行，还肩负着重要的安全保障责任。本文将带你走进铁路信号机的世界，了解这些"话痨"信号灯背后的故事。

在现代铁路运输系统中，除了铁路固定设备（线路、桥、隧）和移动设备（机车、车辆），还需要铁路信号系统，简称铁路信号，他们构成了铁路运输系统三个不可分割的技术基础。铁路信号系统是为了保证运输安全而诞生和发展的，系统的第一使命是保证行车安全，信号机是指利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定装置，是铁路信号系统的重要组成部分之一。

为保证安全，铁路部门在划定的空间入口处设置信号机以指挥列车能否可以驶入该空间。信号机的开放，必须检查线路的空闲、道岔位置的正确和敌对信号的关闭。

铁路"红绿灯"的分类较为复杂，主要可以按照功能及位置、构造、安装方式等维度进行划分：

• 按功能及位置：出站信号机、进站信号机、区间信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机等。
• 按构造：色灯信号机、臂板信号机（逐步淘汰）。目前发展趋势，则是LED色灯信号机。
• 按安装方式：高柱信号机和矮型信号机。

信号机通过显示不同的色灯信号，指示列车运行及调车作业的命令。以进站信号机为例，其共有5个灯位，自上而下分别为黄、绿、红、黄、白。各种显示及其含义如下：

• 绿灯：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
• 绿黄灯：准许列车经道岔直向位置，进入车站，越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车。
• 黄灯：准许列车经道岔直向位置，信号处于有限开放状态，要求列车注意减速运行，进入站内准备停车。
• 黄闪黄灯：准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
• 双黄灯：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
• 红灯：不允许列车越过该信号机。
• 红白灯（引导信号）：当进站或接车信号机因故障等原因不能开放接车信号时，指示列车以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并准备随时停车。

进入高铁时代后，传统的地面信号机已经无法满足高速运行的需求。现在，通过一整套复杂的列车运行控制系统，将信号信息无线传输给动车组列车，司机通过车载设备接收信号，从而确保列车的安全高速运行。

铁路信号技术已经历了一百多年的发展，形成了今天的现代铁路信号系统。随着技术的不断进步，行车安全越来越有保障，运输效率也越来越高。

本文原文来自sdtxtl.cn