西渝高铁建设新进展：全长6465米万家山隧道出口贯通

西渝高铁建设新进展：全长6465米万家山隧道出口贯通

近日，西渝高铁建设传来重要进展：全长6465米的万家山隧道出口成功贯通，为2025年施工全速推进开了好头。

万家山隧道施工斜井洞口。西渝高铁康渝项目部供图

1月中旬，在达州市宣汉县五宝镇境内的大山深处，随着最后一层岩石被击穿，西渝高铁万家山隧道出口宣告贯通，这标志着西渝高铁康渝段建设迎来新的里程碑。

万家山隧道由中铁六局承建，为单洞双线隧道，全长6465米。该地区属于大巴山区，西渝高铁在宣汉县的总里程约127公里，桥隧占比高达98.41%，其中隧道24座，总长115.55公里。

施工现场负责人罗强介绍，万家山隧道最大埋深约716米，岩性主要为泥岩夹砂岩，围岩级别以Ⅳ级、Ⅴ级为主，其中Ⅳ级围岩占比91.4%。为提高施工效率，隧道掘进采用了多作业面施工方案：除从进口掘进外，还在隧道中段附近开挖斜井，形成3个作业面同时施工。

自隧道开工以来，项目部克服了外部环境复杂、工程地质条件差、施工断面大及进出洞风险高等问题。按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，坚持科技创新引领，通过优化资源配置、利用机械化、信息化及智能化作业，有效提升了隧道施工效率及安全质量。

在施工过程中，项目部通过多种超前地质预报手段相结合、加强通风及有毒有害气体监测，强化监控量测，严格执行动火作业和有限空间作业安全管理，先后攻克了岩爆、反坡排水、涌水、堆积体等施工难点，确保了出口的顺利贯通。

西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海、京昆通道的重要组成部分，途经陕西、四川、重庆三省（市），在四川境内经过达州、广安等地。建成通车后，将形成从四川到京津冀经济区的高速铁路大通道，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调发展。

本文原文来自四川观察