汽油泵的两种类型及其工作原理

汽油泵的两种类型及其工作原理

汽油泵是汽车燃油系统中的关键部件，负责将汽油从油箱输送到发动机。根据驱动方式的不同，汽油泵主要分为机械驱动膜片式和电驱动式两种类型。本文将详细介绍这两种汽油泵的工作原理及其特点。

机械驱动膜片式汽油泵

机械驱动膜片式汽油泵通常由凸轮轴上的偏心轮驱动。其工作过程可以分为两个阶段：

1. 吸油阶段：当凸轮轴转动时，偏心轮会顶动摇臂并拉动泵膜拉杆，使泵膜下降。此时，泵内产生吸力，汽油从油箱通过油管和汽油滤清器被吸入汽油泵的油室。

2. 泵油阶段：当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时，泵膜弹簧伸张并推动泵膜上升，将汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

这种类型的汽油泵设计简单，但存在一些局限性。例如，其最大供油量通常为发动机最大耗油量的2.5至3.5倍。当供油量超过发动机需求且化油器浮子室针阀关闭时，油泵出油管路中的压力会升高，这会导致膜片行程缩短或停止工作。

电动式汽油泵

电动式汽油泵的工作原理与机械驱动式有所不同。它不依赖凸轮轴的机械驱动，而是通过电磁力反复吸动泵膜。这种设计赋予了电动泵更大的灵活性，可以自由选择安装位置，并能有效防止气阻现象。

在现代汽车中，特别是装备了电子控制汽油喷射系统的车辆，通常采用新型的叶轮式电动泵。这些泵一般安装在油箱内部，能够提供比传统化油器供油系统更高的泵送压力。

总结

随着汽车技术的发展，电动式汽油泵因其更高的可靠性和效率，逐渐取代了传统的机械驱动膜片式汽油泵。然而，了解这两种类型汽油泵的工作原理，对于汽车维修和保养仍然具有重要的参考价值。