一种SCR尾气处理系统的制作方法

一种SCR尾气处理系统的制作方法

背景技术

IMO II排放标准是指国际海事组织制定的第二阶段船舶排放标准，主要要求船舶在航行过程中减少大气污染物的排放，特别是氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）的排放。目前大部分船舶柴油机排放均要求满足IMO II排放标准。IMO III排放标准则要求船舶在特定的排放控制区域内，如欧洲国家，发动机的NOx排放量不得超过6.0克/千瓦时，二氧化硫排放量不得超过0.1%。这一标准的实施将帮助减少船舶对环境的污染，改善空气质量，并减少酸雨的形成。为了满足IMO III要求，船舶通常需要采用更先进的排放控制技术，如选择性催化还原（SCR）系统或低硫燃料。原来的IMO II排放标准是达不到IMO III排放标准的。

技术实现思路

为解决上述问题，本技术方案提供一种SCR尾气处理系统。该系统包括柴油机，所述柴油机连接有排气管，所述排气管连接有混合室，所述混合室一端连接有SCR反应器，所述SCR反应器连接有SCR储存柜。在一些实施例中，还包括与所述混合室电连接的控制箱。此外，所述排气管与混合室之间设有可伸缩的连接段。

技术特征

1. 一种SCR尾气处理系统，其特征在于，包括柴油机（1），所述柴油机（1）连接有排气管（2），所述排气管（2）连接有混合室（3），所述混合室（3）一端连接有SCR反应器（4），所述SCR反应器（4）连接有SCR储存柜（5）。
2. 根据权利要求1所述的一种SCR尾气处理系统，其特征在于：还包括与所述混合室（3）电连接的控制箱（6）。
3. 根据权利要求1所述的一种SCR尾气处理系统，其特征在于：所述排气管（2）与混合室（3）之间设有可伸缩的连接段（7）。

技术创新点

主机尾气排放经过SCR处理，可以从IMO II排放标准提升至IMO III排放标准。另外，混合室与SCR反应器直接连接的组合起来可以起到消音器的作用，节省了一个消音器的安装空间，对于狭窄的机舱空间，更利于设备的布置。

技术研发信息

• 技术研发人员：晏志清,李寿钊
• 受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
• 技术研发日：20240123
• 技术公布日：2024/12/12