FIA出新规严管弹性翼面！2025年F1赛季将实施更严苛测试标准

FIA出新规严管弹性翼面！2025年F1赛季将实施更严苛测试标准

FIA（国际汽车联合会）近日宣布将对F1车队的弹性前翼采取更严格的监管措施，计划在2025赛季引入新的前翼和尾翼压力测试。

根据新规，FIA将在开幕战澳大利亚大奖赛开始扩大尾翼的静态变形压力测试，并计划在6月的西班牙大奖赛引入额外的前翼测试，以应对各车队研发的变形翼面。

这一举措标志着FIA态度的重大转变。此前，FIA曾在去年底表示对现行的测试方式感到满意。但由于各车队的翼面设计差异较大，难以实施统一的严格测试。现在，FIA已公布更新版本的技术指令TD018，进一步严控弹性翼面。

据悉，该技术指令在2023年首次发布，而更新版TD018尚未公开。新测量方式允许的变形幅度从15毫米减少到10毫米。FIA的主要目的是希望弹性翼面在新赛季不再成为各车队之间的争议点。将前翼测量推迟至6月执行，是为了帮助车队适应更严格的测试标准，避免不必要的零件浪费。

值得注意的是，2025年的前翼规格与2024年完全相同，部分车队可能会基于去年的设计进行优化。在2022至2025年的地面效应规则下，弹性翼面一直是各车队关注的焦点，成为帮助车队寻找理想设定和提升赛车操控性的关键工具。

其中，迈凯伦车队被认为是利用弹性翼面最充分的车队之一。其冠军赛车MCL38曾使用变形幅度较大的前翼，并在阿塞拜疆大奖赛中使用了俗称“迷你DRS”的尾翼设计，因此被对手举报。