人形机器人进厂：与工业机器人是替代还是互补？
人形机器人进厂：与工业机器人是替代还是互补？
人形机器人正在进入工业制造领域。特斯拉的擎天柱机器人已经开始在汽车电池生产环节进行实验性部署，而中国的优必选公司也宣布其Walker S1人形机器人已经进入比亚迪工厂，并与一汽红旗、东风柳汽、吉利汽车等企业展开合作。
人形机器人进厂：机遇与挑战
在汽车产业生态中，人形机器人展现出了潜在的应用价值。例如，擎天柱机器人可以抓取电池并放置到指定位置，而优必选的Walker S1也在比亚迪工厂中开始实际应用。这些进展表明，人形机器人可能在特定工业场景中找到应用机会。
然而，当前的人形机器人在工业场景中仍面临诸多挑战。ABB集团高级副总裁韩晨指出，人形机器人在大多数汽车制造环节中尚未展现出竞争力。现有的轮式或履带式复合机器人在工业生产中更为实用，因为它们能够满足对效率的极致要求。此外，人形机器人在能源利用效率方面也存在明显短板，约60%的能源消耗在支撑双腿上。
替代还是互补？
当前，人形机器人与工业机器人之间更多是互补关系。蓝驰创投合伙人曹巍表示，工业场景比超市场景更为简单，变量可控，这为人形机器人的应用提供了有利条件。他认为，具身智能将从简单场景逐步发展到复杂场景，相关应用可能在未来2到3年内迎来爆发。
尽管人形机器人在某些特定场景中展现出潜力，但工业机器人企业并不感到直接威胁。韩晨表示，人形机器人目前主要在一些特殊场景中发挥作用，如处理柔性电线的插接工作。在大多数工业场景中，现有的机器人体系已经能够满足需求，人形机器人更多是作为补充。
成本下降与技术演进
近年来，工业机器人市场竞争加剧，国内机器人企业迅速崛起，市场份额已超过进口品牌。这种竞争推动了成本大幅下降，协作机械臂的价格在过去两年至少下降了50%以上。
人形机器人有望借助工业机器人领域的发展成果实现成本降低。特斯拉CEO马斯克预测，未来擎天柱机器人可以以2万至3万美元的较低成本大规模生产。智元机器人也表示有信心将量产成本控制在20万元人民币以内。
虽然目前人形机器人对工业机器人不构成重大威胁，但人工智能的非线性发展可能带来颠覆性影响。工业机器人企业已经开始在产品中引入智能视觉方案和人工智能技术，为未来可能的技术突破做好准备。