盘点几种常见的行人过街方式，你都了解吗？

盘点几种常见的行人过街方式，你都了解吗？

路口是交通参与者的交汇点，也是交通事故的高发点。与机动车相比，行人在过街时处于天然的弱势，一旦发生碰撞，行人受伤的程度要远高于机动车内人员。我们每天都穿梭在人车密集的路口，红绿灯闪烁、哨子声清脆，每一次等候、每一次文明过街，都是对生命的尊重。

那么，你知道有哪些常见的过街方式吗？

“绿波”过街法

一路绿灯，无需二次等待

“绿波”过街是指在分段式人行横道路口，通过对信号灯的放行顺序进行调整，使得行人在经过第一段人行横道到达中央安全岛时，第二段人行横道信号灯由“红”转“绿”，最终实现连续过街（无需在安全岛等待）的体验效果。

一般适用于过街距离较长，且有较大安全岛，同时机动车交通流向较为简单的路口。

采用绿波模式后
东南侧往西北侧（③→①）行人最大等待时间由110s降低至78s，完整过街时间由90s降低至45s；
西北侧往东南侧（①→③）行人完整过街时间由81s降低至46s。

对角斑马线过街法

更快到达斜对面

对角斑马线过街是根据“三角形的两边之和大于第三边”的几何原理进行设计，在路口设置对角方向的人行横道线。该放行模式能够让对角过街的行人直线通过，无需二次过街，在一定程度上增加了机动车等待的时间。

一般适用于斜向过街需求较大的核心商业区、医院、学校等特殊场所周边，需要对行人进行特殊保障的路口。

该路口的全行人绿灯放行，直线贯通了居民区和市场等区域，极大的便利了周边居民出行。

二次过街法

等一等更安全

二次过街是指路口设置有安全岛，由安全岛划分的两段行人过街分别由两组行人信号灯分段控制。该模式可以避免过长的行人绿灯时间对其他交通流造成的时间浪费，也更有利于保障行人过街安全。

一般适用于行人过街距离较长，中间有安全岛并设置有分段行人信号灯控制的路口。

该路口人行横道长度达40米，实施二次过街可以降低行人与机动车的红灯等待时间，提高路口的整体运行效率。

响应式过街法

有需要按一按

响应式过街是指行人通过按压过街按钮触发通行需求信号，信号机即开始调度行人过街信号。在没有接到行人过街的需求信号时，机动车信号灯会处于常绿状态，车辆可以不间断通过。

一般适用于行人过街需求相对较低的路口。

该路口行人流量较低，设置行人过街按钮，可有效避免不必要的行人空放现象，提高机动车通行效率。

安全过街注意事项

1. 注意观察周边路况
   警惕速度过快车辆
   经过路口时需“一停、二看、三通过”，对路况复杂、车速较快的路段提高警惕、做好预判，切记不要低头玩手机或沉浸式听音乐；携带儿童过马路时，要抓紧孩子手腕，避免孩子脱离大人保护。

2. 遵守交通信号灯
   切勿闯红灯
   当红灯亮起时，禁止行人进入人行横道。如已经进入人行横道，则可以继续通过或者在道路中心线处（安全岛）停留等候，切勿闯灯冲行。

3. 保持安全距离
   注意大车右转
   红灯等候时不要与过往车辆距离太近，特别是要注意右转弯大型车辆的后轮，避免因内轮差盲区，被卷入车底。

广州交警提醒：道路安全离不开每一位交通参与者的努力，请广大市民遵守交通规则，按“灯”通行。