9分钟！北京地铁通燕郊，服务进京超4成客流！
9分钟！北京地铁通燕郊，服务进京超4成客流！
北京地铁22号线（平谷线）建设迎来重要进展！目前，全线22个土建标段中已有19个进场施工，18个标段实现实质性开工。其中，管庄站、政务中心站等8座车站已完成主体结构封顶，整体建设稳步推进。
近日消息，22号线工程目前已经进入全面建设阶段。全线22个土建标段中已经有19个进场，18个标段实现实质性开工。较早开工的管庄站、政务中心站、政务中心东站、马昌营站、马坊站、平谷站、神威大街站和潮白大街站已经完成结构封顶，加之由预留或代建等形式完成主体结构封顶的北关站和城市副中心站，22号线已有近半车站实现主体结构封顶的目标。
按照计划，今年全线车站主体将累计完成一半以上，区间结构将累计完成49%。
22号线管庄站已经实现封顶
除了建设进度，我们还获知了更多平谷线有关信息。
作为北京第一条进入河北的地铁，22号线的建设将实现“一举三得”——既结束平谷区无地铁的历史，又打造成城市副中心与中心城之间的快速通道，同时“就近”覆盖北三县，将北三县客流用半小时时间送到CBD。
这条线路起自平谷后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区。其中，在三河、燕郊共设5座车站。
根据预测，22号线运营初期的全日客流可以达到56.2万人次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万人次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可有效缓解通勤压力。
按照规划，这条线路将衔接12条地铁、2条城际铁路、2条市郊铁路，共16条轨道交通线路。市发改委相关负责人介绍，“新版”22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线，北关站换乘6号线，运河商务区站换乘规划中的M103线，城市副中心站换乘6号线和在建的M101线，政务中心东站换乘规划中的M102线，在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。这一路上，构建了东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。“除了与多条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。
据悉，22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，选用市域D型车。未来地上段最高时速160公里/小时，地下段最高时速120公里/小时。这样一来，从政务中心站、燕郊、平谷到东大桥的最短时间分别只有23分钟、32分钟和55分钟，将成为北京东部一条轨道交通快速通道。
按照规划，未来将采用快慢车混跑、大小交路等运营组织模式，所谓“快慢车混跑”，是因为全线有4座越行站，快车通过这些车站时不停车；而“大小交路”则是线路运营时会根据客流情况开行始发站和终点站不同的班次，比如燕郊地区客流多，就会有燕郊始发车。
此外，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。
据此前报道，线路2025年通车后，燕郊到北京城市副中心最快9分钟通达，地区出行效率将大幅提高。