减速电机的基本结构及用料简介

减速电机的基本结构及用料简介

引用

CSDN

1.

https://blog.csdn.net/twicave/article/details/142096749

减速电机是一种常见的动力传动设备，广泛应用于各种需要调速和扭矩放大的场合。本文将从整体结构、定子和磁芯、平行轴减速器等多个方面，详细介绍减速电机的基本结构和用料特点。

1. 整体结构剖面图

减速电机主要由减速箱和动力输出轴两部分组成。从剖面图中可以看到，左侧是减速箱，右侧是定子的铜丝绕组和中间的转子。转子与定子贴合紧密，气隙很窄，转子看起来像是铝制的，并且似乎经过了人为分割和绝缘处理。

2. 定子和磁芯

定子部分的磁极数量直接影响电机的力矩稳定性。为了保证力矩稳定，电机通常会设计多个磁极，这些磁极在空间中均匀分布，形成一个单一的旋转磁场。圆形铁心的设计是为了增强导磁性能。

3. 平行轴减速器

平行轴减速器是减速电机的核心部件之一。从结构上看，输出轴单独凸起，便于连接联轴器。除了输出轴的轴承位于轴中部外，其他传动轴的两端都有轴承支撑。轴承的规格和润滑要求较高，因为减速箱在工作时会产生热量，需要控制温升在GB规定的上限以内。

值得注意的是，输入轴采用了斜齿轮设计。这种设计虽然传动效率略低于直齿轮，但能提供更平稳的传动效果，减少冲击和振动。此外，斜齿轮还能产生一定的轴向力，有助于改善轴承的受力状况。

附录A.1 关于斜齿轮的讨论

输入轴是否使用斜齿轮取决于具体的应用需求、设计考虑、效率要求以及结构特点。在需要平稳传动、减少冲击和振动的场合，斜齿轮是一个常见的选择。然而，在追求最高传动效率的场景中，可能会优先考虑其他类型的齿轮，如直齿轮。

附录A.2 一组工业电机使用的轴承型号

在实际应用中，不同类型的电机会使用不同型号的轴承。例如，起升电机的参数表中就列出了具体的轴承型号。这些信息对于电机的设计和选型具有重要参考价值。