“一键超车”、可变形前翼和尾翼？2026赛季F1新规来了！
“一键超车”、可变形前翼和尾翼？2026赛季F1新规来了！
国际汽联（FIA）于2024年6月6日公布了一套全新的2026赛季F1技术规则，这套规则旨在让赛车变得“更灵活、更有竞争力、更安全、更可持续”。世界汽车运动理事会（WMSC）将于6月28日批准国际汽联修订的2026赛季F1新规。
- 2026年F1技术规则旨在让赛车变得“更灵活”，让车手间的竞争变得更频繁，也让争夺变得更激烈。
- 新技术规则减去了30千克的赛车重量，提升赛车的动力效率和操控性。
- 在F1当前“全球最高效动力单元”的基础上，全新设计的动力单元在电能上将迎来近300%的提升，而且在动力分配上实现了引擎和电机各占50%的平衡。
- 主动空气动力学的引入能更好地配合全新动力单元的能量管理模式。
- “一键加速（Override Mode）”的引入让后车在追击前车时，能短暂输出额外电能，提升车手完成超越的几率。
-法拉利、梅赛德斯、雷诺、本田、奥迪和红牛-福特动力单元使得F1在2026年拥有6家不同的动力单元制造商，刷新数量纪录。 - 2026年F1赛车将使用100%的可持续燃油。
- 新规则引入了更为严格的安全测试和能更好保护车手的设计，大幅提升安全性。
这套新规可谓是充满未来感，尤其是“一键超车（Override Mode）”模式和主动空气动力学系统备受关注。
其中“一键超车”模式，是指两车在进行攻防时，前车的电能输出会在时速290公里之后逐渐减弱，直到时速355公里停止输出。同时，后车能在达到时速337公里之前，允许临时输出350千瓦的动力和给予额外0.5兆焦的能量以助超车。
而主动空气动力学系统，则是指赛车包含可变前翼和尾翼。赛车的尾翼改为“三件式”的主动尾翼，同时取消下梁翼并将端板简化。而前翼收窄100毫米，并配备“两件式”主动襟翼。车手可以主动选择在过弯时使用“Z模式”，让赛车拥有高下压力确保了弯中的速度。也可以在直道上选择切换至低阻力的“X模式”，能够最大限度地提高直线速度。
“可变形”的前翼和尾翼、手动超控模式、100%可持续燃料.....这几乎是曾经的动漫《高智能方程式赛车》中的剧情了！
国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆说：“今天，国际汽联为2026年国际汽联一级方程式锦标赛及以后，推出了一套全面的新规则，为赛车运动的巅峰定义了一个非常令人兴奋的未来。两年前发布2026年引擎技术规则后，我们利用此机会来重新定义一个可与新动力单元能量要求相匹配的底盘规则。通过与F1的紧密合作，以及在10支F1车队和其合作伙伴的协助下，新规则将确保我们最顶尖的锦标赛会更贴近和呼应当今的世界。2026年F1新规则的核心是更先进、更具可持续性的科技与安全性。我们的目标是与F1一起，创造出一辆符合这项运动其精英类别未来发展的赛车。我们相信我们已经实现了这个目标。”
国际汽联单座赛车技术总监尼古拉斯·托姆巴齐斯说：“更轻、更强、更注重车手技术，《2026年FIA一级方程式世界锦标赛技术规则》其设计目的是让车手之间的争夺更紧密，增加车队之间的竞争，并提高比赛的观赏性。此外，我们还选择了更多的动力单元电气组件、更高效的赛车整体和完全可持续的燃料，以推动我们的运动走向更可持续的未来。”