达克罗处理的全面介绍与应用
达克罗处理的全面介绍与应用
达克罗，即DACROMET的音译和缩写，也常被简称为达克罗、达克锈或迪克龙。这种技术在国内被称为锌铬涂层，是一种革新性的耐腐蚀涂层。它的诞生可追溯至二十世纪五十年代末，那时的北美和北欧遭遇了极寒天气，道路结冰严重影响了机动车的通行。为了解决这一问题，人们开始在道路上撒盐以降低冰点，然而这却带来了新的挑战——氯化钠中的氯离子对钢铁基体造成了侵蚀，导致交通工具受损。为了应对这一难题，美国科学家迈克·马丁研发了一种高分散水溶性涂料。这种涂料以金属锌片为主体，并加入铝片、铬酸以及去离子水作为溶剂。当这种涂料覆盖在金属基体上，经过全闭路循环涂覆和烘烤后，会形成一层薄薄的涂层。正是这层达克罗涂层，成功抵御了氯离子的侵蚀，不仅延长了防腐寿命，还革新了传统的防腐工艺。
因此，达克罗技术被美国军方采纳，并广泛应用于军事防腐领域。随着二十世纪七十年代日本NDS公司从美国MCI公司引入并买断了达克罗技术在亚太地区的使用权，这项技术开始在亚太地区以及一些发达国家得到迅速推广。中国也在1994年正式从日本引进了达克罗技术，并逐渐将其应用于国防工业、汽车零部件、电力、建筑等多个领域。
达克罗涂液是这种技术的核心，其基本组成包括金属物（如超细鳞片状锌和铝）、溶剂（如乙二醇）、无机酸（如铬酸）以及特殊有机物（如纤维素类白色粉末）。在工艺流程上，达克罗涂覆需要在室内进行，经过一系列的有机溶剂除油、机械抛丸、喷涂、烘烤等步骤，形成一层耐腐蚀的涂层。然而，达克罗的耐磨性较差，因此通常会在底涂达克罗后，再覆盖一层耐磨性的其他涂料以增强其封闭性。
相比传统的电镀锌技术，达克罗技术具有显著的优势。
高耐热性：达克罗技术能抵御高温腐蚀，其耐热温度高达300℃以上。相较之下，传统的镀锌工艺在温度达到100℃时便无法使用。
卓越的耐蚀性：尽管达克罗膜层厚度仅4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。经过达克罗工艺处理的标准件和管接件，在耐盐雾试验中可维持1200小时以上而不生红锈。
优秀的渗透性：达克罗技术能够进入工件的深孔、狭缝和管件内壁等难以通过电镀上锌的部位，从而形成保护性涂层。
无氢脆性：达克罗的处理工艺独特，不存在氢脆现象，因此非常适合用于受力件的涂覆。
良好的结合力与再涂性能：达克罗涂层与金属基体之间具有出色的结合力，同时与其他附加涂层也具有强烈的粘附性。此外，处理后的零件易于喷涂着色，且与有机涂层的结合力甚至超越了磷化膜。
然而，达克罗技术也存在一些不足之处，需要进一步改进和优化。
高能耗：达克罗技术的烧结过程需要较高的温度和较长的时间，导致能耗相对较大。
导电性能限制：由于达克罗涂层的导电性不佳，它不适合用于导电连接的部件，例如电器的接地螺栓等。
环境与健康风险：达克罗中含有铬离子，特别是六价铬离子，具有潜在的致癌性，对环境和人体健康构成威胁。
颜色选择有限：达克罗涂层的表面颜色较为单一，仅限于银白色和银灰色，难以满足个性化需求。尽管可以通过后处理或复合涂层来获得不同颜色，但这一过程可能增加工艺复杂性。
耐磨性与兼容性问题：达克罗的表面硬度较低，耐磨性不佳。此外，其制品不宜与铜、镁、镍和不锈钢等零部件直接接触或连接，因为这些金属可能会引起接触性腐蚀，损害制品的表面质量和防腐性能。
在环保方面，达克罗技术分为普通达克罗和环保达克罗两类
普通达克罗因含有六价铬而不符合环保标准。相比之下，环保达克罗则采用不含铬或三价铬的涂料，其生产加工和涂覆过程中不会产生环境污染。然而，值得注意的是，尽管三价铬达克罗在一定程度上符合国际环保标准，但其化学反应原理仍依赖于铬元素，且在自然环境下可能存在铬离子污染的问题。因此，在选择达克罗技术时，需综合考虑其性能、环保性以及应用需求。