如何根据航模的飞行时间来选择合适C数的电池？

如何根据航模的飞行时间来选择合适C数的电池？

在航模飞行中，选择合适的电池C数对于保证飞行时间和动力性能至关重要。本文将详细介绍如何根据航模的飞行时间来选择合适C数的电池，包括核心公式、分步选择方法、典型场景示例和关键注意事项。

核心公式与逻辑

C 数 = 最大持续放电电流(A) ÷ 电池容量(Ah)

（例：2200mAh 电池需提供 60A 电流，则 C 数需 ≥ 60A ÷ 2.2Ah ≈ 27.3C）

飞行时间与容量的关系

理论续航时间(分钟) = (电池容量 mAh × 0.8) ÷ 平均电流 mA

（注：0.8 为放电效率系数，实际需留 20% 冗余）

分步选择方法

步骤 1：确定电机最大电流

固定翼 / 普通多轴：电机标注的最大电流或电调额定电流(如 40A 电调，选 C 数时需满足 40A)。

穿越机 / 高速机型：电机瞬间峰值电流(如 80A)，但需按持续电流的 50%-70% 计算 C 数(如 80A × 0.7 = 56A)。

步骤 2：根据飞行时间计算电池容量

公式：

电池容量 mAh = (平均电流 mA × 飞行时间分钟) ÷ 0.8

（例：平均电流 30A=30000mA，飞行 10 分钟 → 容量 ≥ 30000×10÷0.8=375000mAh，即 375Ah，显然不现实，需调整参数）

实际操作：

通常航模电池容量在 1000-5000mAh 之间，需平衡重量与续航。

固定翼：1500-3000mAh，续航 10-20 分钟。

穿越机：1000-1800mAh，续航 3-5 分钟。

步骤 3：计算所需 C 数

C 数 = 最大电流(A) ÷ 电池容量(Ah)

（例：2200mAh 电池需提供 60A 电流 → 60A ÷ 2.2Ah ≈ 27.3C，选 30C 电池）

步骤 4：安全冗余与寿命考量

实际使用 C 数 ≤ 电池标注 C 数的 70%，避免电池过热和缩短寿命。

（如 60A 电流，选 30C 电池时实际 C 数 = 60A/2.2Ah≈27.3C ≤ 30C×0.7=21C → 需升级电池容量或 C 数）

典型场景示例

场景 1：固定翼，期望续航 15 分钟

电机最大电流：40A

平均电流：30A(按最大电流的 75% 估算)

所需容量：30000mA × 15min ÷ 0.8 = 562500mAh → 实际选 3000mAh 电池(需缩短飞行时间或增加电池数量)

C 数计算：40A ÷ 3Ah = 13.3C → 选 20C 电池(留冗余)。

场景 2：穿越机，期望续航 4 分钟

电机峰值电流：80A(持续电流按 50A 计算)

所需容量：50000mA × 4min ÷ 0.8 = 250000mAh → 选 1800mAh 电池

C 数计算：50A ÷ 1.8Ah ≈ 27.8C → 选 35C 电池(满足 35C×0.7=24.5C ≥ 27.8C → 需选更高 C 数电池，如 40C)。

关键注意事项

• 重量与容量的平衡：大容量电池增加重量，可能降低飞行性能，需根据机型调整。
• 充电倍率：高 C 数电池通常支持更高充电倍率(如 5C 充电)，但长期快充会影响寿命。
• 虚标问题：选择口碑品牌(如 Tattu、DJI、Gens ace)，避免虚标 C 数的电池。

总结流程图

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确定电机最大电流 → 估算平均电流 → 计算所需容量 → 计算C数 → 按70%冗余调整 → 选择电池

通过以上步骤，可在保证飞行时间的前提下，选择既满足动力需求又兼顾寿命的航模电池。