安全保障更有力航海服务更便捷——记“粤港澳大湾区航海保障智能化建设”试点项目

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安全保障更有力航海服务更便捷——记“粤港澳大湾区航海保障智能化建设”试点项目

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澎湃

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“粤港澳大湾区航海保障智能化建设”试点项目自启动以来，取得了显著成效。通过运用大数据、互联网、人工智能等新技术，该项目不仅提升了航海安全保障能力，还优化了航海服务体验。本文将为您详细介绍该项目的创新实践和具体成果。

海上环境综合感知系统更加高时效、高精度，导助航服务体系更加高效能、高可用；E航海服务实现标准化数字化智能化；建立的智能航保运维管理系统、设施设备运维体系，让航保业务管理水平及服务质效更上一层楼……两年多来，围绕“航海保障智能化”这一主线，交通运输部南海航海保障中心（简称南海航保中心）主动作为，锐意创新，让“粤港澳大湾区航海保障智能化建设”试点项目多点开花，成果丰硕。

善用前沿技术夯实航保基础

“通过这款启航者App，船员可以高效、简便地用来辅助开船，而船管人员可以用来轻松查船位、管船队……”南海航保中心原副主任、总工程师王平介绍道。

据介绍，这款App是南海航保中心依托E航海服务系统打造的。E航海服务由国际海事组织（IMO）推动，旨在将过去船—船、船—岸、岸—岸间“人与人”之间的通信交流，更多地转变为“机器与机器”之间的交互，以增强船舶“泊位到泊位”导航和相关服务。

试点项目开展以来，南海航保中心全面推动标准化、数字化、智能化E航海系统，并使启航者App用户数从2021年年底的0.86万名升至如今的6万余名，并辐射至全国沿海。

这只是南海航保中心试点推动智能航保服务体系建设的一个缩影。

“我们将试点任务分解为14个子任务，建立3级联动机制，大力推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通运输行业的深度融合，进一步夯实航海保障基础。”南海航保中心主任蒋见宇表示。

搭建高时效、高精度的海上环境综合感知系统。在大湾区关键位置，南海航保中心布设17座多功能航标，实现航标现代化智能升级；新建和改造26座水文气象站，并将广东水文站数据、应急气象台风数据，以及南海海洋、近岸预报数据接入，为航海用户提供更多及时有效航保信息；实施国际海道测量标准（S-44）分级测量，两年测量5768.68换算平方公里，探测并排除或确认障碍物52个，为大湾区船舶航行和安全监管提供立体、直观、精准的地理场景服务；建成众包测深系统并常态化运维，实现重要航道水深的全天候自动化采集、分析和预警；自主开发无人机智能巡检系统，让巡检效率从以往1.5小时缩减到20分钟，并大大降低巡检安全风险。

建设高效能、高可用的导助航服务体系。建成北斗精密定位服务系统（CORS），并与广东省共享合作；建成甚高频数据交换系统（VDES）基站3座，为海事系统在粤港澳大湾区建设海上无线宽带网试点取得新突破。

高效率运维 “一体化”服务

眼花缭乱的智能化航海保障设施设备，纷繁复杂的软件系统，如何做到高效运维及管理？

“我们积极搭建智能航保业务运维管理系统、新型智能航保设施设备运维体系，让内部管理更高效，对外服务更便捷！”在广州海岸电台，王平表示。

值守台前，几位工作人员忙碌着。这里是全国首个海区级航保用户服务中心——南海航保用户服务中心。值班人员通过全天候集中统一值守，对内实现对各种航保网络系统的运维监测，对外则可为航海用户提供7×24小时“一站式”在线服务。

据介绍，为更好地加强智能航保业务运维管理，南海航保中心搭建了“一室两中心”（值班室、海区导航中心、航保服务中心），形成“重点值守﹢远程监控﹢定期巡检﹢应急维护”的海区管理模式，实现航保业务管理集约化，航保服务窗口“一体化”。

特别是依托海区导航中心4个值守系统，集中值守监控南海海区各类航标及设备设施4000余座，大大提高航标故障发现和处置时效性。同时，使应急虚拟AIS航标设置时间从2小时以上缩短至1小时以内，大幅提升应急反应合力。

试点过程中，南海航保中心还建立了完备的航保数据生产管理体系，并将数据采集和生产管理推广至华南沿海，部分数据生产管理延伸至全国。截至2023年10月，完成航线网络9907条，共67211.98海里，骨干航线网络覆盖南海海区，全国覆盖率达80%。

难能可贵的是，通过试点任务的实施，南海航保中心还培养和锻炼了四支高素质智能航保队伍：一支精通数字化、智能化综合航保技术的E航海技术研发团队，一支具备国际视野的航保国际履约研究团队，一支操控技术精湛的无人机无人艇操控团队，一支从“汗水”型向“智慧”型转变的多功能航标维护团队。

整合社会资源共建共享共赢

“每个月，我们通过E航海水上交通协同系统，对北斗渔船、船舶自动识别系统（AIS）等船舶动态数据进行挖掘分析，提供渔船航行的高风险区域、渔网网位仪非法布设、渔船违规关闭AIS，以及有危险航行行为的渔船清单，助力广东渔业渔政部门加强渔船安全管理，科学划分捕鱼区，为提高‘商渔共治’水平贡献力量！”南海航保中心负责人表示。

试点过程中，该中心始终秉持合作共赢理念，加强与外单位的合作共建，既迅速推广了智能航保系统，又有效整合社会资源、减少重复投资。

传统航标向多功能航标转变，是大势所趋。而在多功能航标建设中，南海航保中心积极与辖区海事、船舶研究所、生物研究所等单位和部门合作，在港区和航道、大桥附近共建15座多功能航标，赋予传统航标以水文气象监测、视频监控、尾气监测、野生动物保护等新功能，相关数据接入E航海岸基平台，为船舶提供便利的导航服务。