全时四驱、适时四驱和分时四驱的区别详解

全时四驱、适时四驱和分时四驱的区别详解

全时四驱、适时四驱和分时四驱是汽车四驱系统中的三种主要类型，它们在结构、工作原理、适用场景和优缺点等方面存在显著差异。

分时四驱

分时四驱是一种需要手动调节驱动模式的结构，通过分动器、前后驱动轴和差速器实现动力分配。当四驱未接合时，动力全部传递给后轮；四驱接合时，动力则分配给前后桥。这种结构多用于越野车，如Jeep牧马人、丰田FJ酷路泽等。其优点是越野能力强，分动箱可实现前后轴刚性连接；缺点是在公路性能上相对逊色，在铺装路面转弯时容易损坏结构。

适时四驱

适时四驱能够自动分配驱动力，在常规路面采用前驱或后驱系统，当系统感知到车辆打滑时，多片离合器式限滑差速器会介入工作，分配动力。这种四驱系统主要应用于城市SUV，如现代胜达、本田CRV、日产奇骏等。其优点是智能化程度高、使用方便且省油；缺点是越野能力一般，电脑感知系统存在反应延迟。

全时四驱

全时四驱系统带有机械差速器和电控多片离合式差速器，允许前后桥有转速差，中央差速器能够自动分配动力。这种系统常见于斯巴鲁、奥迪的部分车型。其优点是能够保持高速行驶时的稳定性和循迹性，抓地力表现优异；缺点是与省油和越野能力关系不大，成本较高，油耗也相对较高。

总的来说，分时四驱适合专业越野场景，适时四驱更适合城市路况，而全时四驱则在操控性能和高速稳定性方面表现出色。