卷走李嘉诚43个港口的贝莱德是何来头 全球资管之王
卷走李嘉诚43个港口的贝莱德是何来头 全球资管之王
导读：近日，李嘉诚旗下的长江和记实业公司宣布将其持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)的股权全部出售给贝莱德财团。此次交易涉及亚欧美23个国家的43个港口、199个码头泊位及其配套资产，交易总资产价值达227.65亿美元，成为全球史上最大规模的港口资产出售案。
3月4日，李嘉诚的长江和记实业公司发布公告，宣布将其持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)的股权全部出售给贝莱德财团。这些资产覆盖了亚欧美23个国家的43个港口、199个码头泊位及其配套资产。其中，包括和记港口集团持有的巴拿马港口公司（PPC）90%的股权。PPC在巴拿马运河两端拥有两个重要港口：大西洋一侧的克里斯托瓦尔港（Cristobal）和太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa）。和记港口集团自1997年起控制这两个港口，并在2021年续约25年特许经营权，延长至2047年。
根据公告，此次交易总资产价值为227.65亿美元，将为李氏带来超过190亿美元的现金收入。这笔交易成为全球史上最大规模的港口资产出售案。通过这次交易，贝莱德财团不仅获得了巴拿马运河的两个关键港口，还控制了全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，一举跻身全球三大港口运营商之列。
贝莱德财团由美国资产管理公司贝莱德(BlackRock)、全球基础设施投资合伙公司(GIP)和地中海航运旗下码头投资公司(Terminal Investment)组成。贝莱德总部位于纽约，是全球最大的资产管理公司，管理着11.6万亿美元的资产，被称为“全球资管之王”。其开发的“阿拉丁”系统监管着全球超过5%的金融资产。贝莱德的投资领域广泛，涉及科技、军工、能源、医药、时尚消费、金融等多个行业。
贝莱德的前身是黑石（Blackstone）的一个部门。1988年，拉里·芬克创立了这个部门，后来在1992年更名为贝莱德。随着贝莱德的发展，拉里·芬克与黑石创始人苏世民产生了分歧，最终贝莱德独立发展。从1995年到2004年，贝莱德的资产管理规模从530亿美元增至3420亿美元。2006年，贝莱德以97亿美元合并美林旗下的买方资管部门，使其资产管理规模增至9920亿美元。2009年，贝莱德以135亿美元收购巴克莱资管部门，进一步扩大了其在全球资产管理领域的地位。
近年来，贝莱德开始涉足基础设施领域。2023年5月，贝莱德与乌克兰总统泽连斯基签署协议，接手乌克兰的几乎所有国有资产，包括铁路、港口、机场、能源等核心领域。作为回报，贝莱德负责处理乌克兰政府超过1100亿美元的债务。2024年1月，贝莱德以125亿美元收购全球基础设施合作伙伴（GIP），进一步巩固了其在基础设施投资领域的龙头地位。
此次李嘉诚长江和记的港口资产出售案，背景复杂。3月4日，有消息称一家大型美国公司将购买巴拿马运河周围的两个港口及相关资产。而长江和记则表示，该交易纯属商业性质，与媒体报道无关。
此次交易后，贝莱德财团将成为全球第一大港口运营商。此前，全球三大港口运营商分别是PSA国际港务集团（新加坡）、招商港口(CMPort)和中远海运港口 (Cosco Shipping Ports)。贝莱德财团中的地中海航运公司（MSC）是全球最大的班轮公司，运力占全球20.2%。此外，贝莱德还收购了全球基础设施投资合伙公司(GIP)，后者持有MSC旗下码头投资公司30%的股权。
通过此次收购，贝莱德财团将控制覆盖亚欧美23个国家的43个港口、199个码头。2024年12月，美国出台《船舶法案》，禁止对中国籍船舶施行豁免吨位税和灯塔费。2025年2月，美国贸易代表办公室提出对中国造船业启动301调查，并征收高额港口费用。这意味着，进入贝莱德控制的港口码头的中国籍船舶或在中国船厂建造的外国籍船舶将面临高额费用，这对中国的造船业和航运业将产生巨大影响。