飞机装配基础教程：从结构分解到定位固定

飞机装配基础教程：从结构分解到定位固定

飞机装配是一项复杂而精细的工作，需要严格的技术标准和精确的操作流程。本文将详细介绍飞机装配的基础知识，包括飞机结构的分解、装配定位及固定、飞机装配准确度以及提高装配度的补偿方法等。通过本文的学习，读者可以全面了解飞机装配的基本原理和操作要点，为从事航空工程领域的工作打下坚实的基础。

第一章 飞机装配基础

1.1 飞机结构的分解

飞机结构的分解是装配工作的第一步，主要涉及以下几个部分：

• 机翼
• 襟翼
• 副翼
• 主起落架
• 前机身
• 方向舵
• 前起落架
• 水平尾翼
• 后机身
• 垂直安定面

装配件可以分为以下几个层次：

• 飞机部件
• 组合件
• 零件

分离面分为两种类型：

• 工艺分离面：多采用不可拆卸连接设计
• 使用维护分离面：多采用可拆卸连接，便于在使用和维护过程中迅速拆卸和重新安装

装配单元的划分主要考虑以下因素：

1. 构造上的可能性与特殊要求
2. 开敞性与工作条件
3. 刚度要求
4. 相互协调性
5. 工作量平衡

1.2 装配定位及固定

装配基准的选择直接影响到装配的准确度，主要有以下三种方式：

• 以蒙皮外形为基准：误差由外向内积累，适用于高速飞机
• 以蒙皮内形为基准：误差比前者多一道（蒙皮厚度公差），适用于大型飞机机身等部件
• 以飞机骨架外形为基准：误差从内向外积累，适用于低速飞机

定位方法主要包括：

• 划线定位法：适用于刚性较好的零件，但定位准确度较低
• 晒线定位法：省略了划线工序，比划线定位准确度高
• 装配孔定位法：适用于平板零件和单曲面零件
• 装配夹具定位法：形式多样，适合各种不同形式的零件或组件
• 标准工件定位法：通过制造标准工艺件来确定其他构件的位置
• 工件定位法：作为辅助定位方法，常用于按基准零件定位

装配后的固定是为了防止零件串位及可能引起的变形，主要形式包括：

• 打固定铆钉
• 上固定螺栓
• 用穿心夹或弹簧销固定

1.3 飞机装配准确度

飞机装配准确度主要包括：

• 空气动力外形的准确度
• 各部件之间对接的准确度
• 部件内各零件和组合件的位置准确度

制造准确度是指零件的实际形状和尺寸与图纸公称尺寸的符合程度，协调准确度是指两个相配合零件的配合部分的实际形状和尺寸的符合程度。

装配尺寸链是描述装配件中各零件尺寸相互关系的重要概念，它在装配过程中起着关键作用。

1.4 提高装配度的补偿方法

为了提高装配准确度，可以采用以下方法：

• 选择合适的装配基准
• 优化定位方法
• 加强固定措施
• 控制制造准确度和协调准确度
• 合理设计装配尺寸链

通过这些方法，可以有效提高飞机装配的整体质量和效率。