我国重载铁路智能调车系统投运，三大首创技术引领无人化作业新时代

我国重载铁路智能调车系统投运，三大首创技术引领无人化作业新时代

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小熊财经itbear

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http://www.itbear.com.cn/html/2025-03/762127.html

近日，国家能源集团自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营，标志着我国在重载铁路智能化领域取得重大突破。该系统在黄骅港站成功完成5394吨煤炭列车对位作业，集成了多项首创技术，实现了调车作业的智能化升级。

3月22日，国家能源集团朔黄铁路黄骅港站通过远程操控台成功完成了载有5394吨煤炭的列车对位作业。此次投入运营的智能调车系统集成了三项开创性技术，每一项都代表了行业内的尖端成果。

首先，系统采用了首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台，这一平台能够自动编制路港计划、自动办理空重车进路、自动对位及取送，实现了调车作业全流程的精细化控制。这一变革显著降低了工作人员的劳动强度，据统计，工作人员每天需要按下的按钮数量减少了1.8万次，现场互联互控呼叫次数也降低了2300次。

其次，系统引入了首个基于5G+北斗的调车自动驾驶“云控”技术，这一技术使得调车机车能够实现远程驾驶和自动驾驶，推进、对位等作业实现了无人化操作。调车机车能够实时感知周围200米范围内的道岔和信号机状态，自主完成加减速控制、停车对位等关键操作。通过优化调机操纵策略，每列车的作业时间至少缩短了20%。

最后，系统还集成了首个基于5G+AI的路港协同作业“云防”安全技术，这一技术提供了车态检查、黄端识别、车号识别、线路预警、入侵检测、周界防护以及人员精确定位等功能。这一技术的应用，使得调车作业人员彻底告别了“攀爬车辆、徒步领车”的传统作业模式，从每班人均行走12公里、全天累计超过500公里的室外作业转变为室内立体监控，极大地提高了作业的安全性和效率。