德国坦克的维修与回收
德国坦克的维修与回收
关于德国坦克维护、修理和回收单位的报告发表在情报通报，发布时间为1943年4月。文章概述了德国坦克的回收单位及其职责。
正在修复中的三号坦克
1.德军高度重视车辆的有效维护和迅速回收。在德国装甲师中，每个坦克连、营、和团总部都有一个修理部。此外，每个坦克团都有一个车间连，一个团由六个连组成，包括一个总部排、第一和第二（修理）排、第三（回收）排、一个军械库、通讯设备车间和一个连供应科。较大的团可以增加兵力。根据战前的组织，一个由三个营组成的坦克团除了车间连之外，还有一个轻型车间排。虽然1940年以来关于车间排的资料很少，但相信该部队的兵力得到了增加。
修复中的38T坦克↑2.各单位的职责：a.修理科，修理部负责坦克、装甲和无线电设备的维修。在营地和休息区，修理部检查其所属部队车辆的适用性；在此期间，机械师被派往车间接受高级培训，或者请机械师师傅来指导。
修复中的三突突
3.在作战行动中，修理部门与坦克部队在一起，处理所有可以用野战设备修理的车辆或设备故障，用时不到4小时。如果坦克坏了，修理组长会对其进行检查，以确定损坏的性质。如果损坏严重，坦克就交给车间连的回收排拖走。否则，两名机械师骑摩托车或者开车留在坦克旁进行修理，而修理部的其他人员则在部队后部。修理部门的车辆会一辆接一辆地留下来--修理部的卡车总是和牵引车呆在最远处。机械师通常是骑摩托车，但如果损坏严重，会开一辆半履带牵引车把坦克拉走。
吊起三号坦克的炮塔
4.在战斗中，连修理部门服从营长的命令，由营部汽车运输干事指挥。在行进中，他们紧跟在战斗部队后面，在战区范围内寻找抛锚的坦克。如果坦克不能在现场修理，它是可拖曳的，它的位置报告给车间的回收排。修理部门不允许焊接超过4英寸的装甲伤口。在战斗中，团部修理科隶属于一营。
正在修复履带断裂的四号坦克↑5.坦克的修复工厂:普遍的修理厂在部队后方15至20英里的地方工作，除了回收排在战场工作，主要是拖走报废坦克。工厂的处理修理工作，需要长达12个小时，条件恶劣或者在战斗中的情况下会需要更长的时间来完成拖走和修复。
一副有趣的图，德军技师郑在修理缴获的t34/76,坦克侧面画上了铁十字↑。6.修复工厂有自己的电源和照明系统，电动工具，起重机，电气焊和硫化设备。尽可能利用现场现有设施。坦克回收排--根据从战俘那里得到的情报，回收排的牵引车和拖车被送到团部，并在团部的指挥下行动。目前的方法是派出两到三辆回收车与作战部队一起前进。这些车辆在攻击线上前进，在战线的宽度上寻找坦克。德国人认为，敌对势力将全神贯注于德国坦克，因此不会攻击回收车辆，即使他们非常接近。
德军的拖车↑7..如果坦克乘员命令救援车司机将其坦克拖到后方，前者将对这一行动承担责任（以防后来证明损坏不重要，可以由修理部门当场修理）。但是，如果受损车辆有被击中的危险，要求将其拖走总是允许的。
拖走一辆损坏的250半履带装甲车↑8.牵引车通常独自前行，用拖绳将残疾坦克拖走。一名战俘解释说，在北非沙漠，一次行动可能需要长达20分钟--而时间对于前线的恢复来说是宝贵的。囚犯说，这主要限于道路的问题。9. 如过有淘汰掉的坦克，德军会把它改造成工程车来牵引报废坦克。据报道，在战斗中，紧急情况下作战坦克也被用来保护拖曳作业和协助拖曳。
拉走一辆三号坦克↑10.回收的坦克被拖到作战区域后面的集结点。拖车可以用来把损坏的坦克从组装点运到修复车间。据战俘说，救援车辆的司机每次在前线执勤约8天，然后在后方工作，在集结点和车间之间工作。一名曾是司机的囚犯报告说，他身边通常有两个不熟练的人。他认为，技巧与其说是必要的，不如说是相当多的智力和勇气。
修理中的四号坦克，还有两个人在看他们工作
11.轻型载具的修复：一份来自北非的德国文件详细说明了在一个两个营的坦克团中组织一个车间排（通常不会有这个单位）。在这种情况下，通过解散两个营的营部修理部门，为该排获得了人员，这很好地说明了德军的组织是多么灵活。这个排比战前组织指定的一个由三个营组成的坦克团的车间排小，将代替营总部的修理部，直接由团指挥。这个排将充当车间连和连修理部门之间的纽带。与后者一样，它将处理少于4小时的工作。进攻时，它将沿着前进的中轴线，与车间连的回收排保持密切联系。
牵引一辆二号坦克↑12. 轻型车间排的工作是修理PzKw II的刹车、齿轮和离合器；修理损坏的齿轮-PzKw III的机械装置；修理除PzKw III和PzKw IV以外的所有类型卡车和坦克发动机的阀门缺陷。该排还负责修理电气和燃料系统；打捞和牵引轮式车辆；修理轮式车辆；进行自动焊接和焊接工作；充电和测试电池和电器。
修理中的虎式坦克（画风突变233）↑
这几名技师一脸无奈hhhh↑
塞满了泥巴↑
里一层，外一层，一层一层又一层
豹豹改成的拖车，后面拉着一辆突击虎
美苏坦克的工艺都很简单，很适合大量快速的生产和修复↑可以看见，在1943年之前德军坦克的维修工作还是很便捷的，但随着虎豹坦克的出现，由于复杂的悬挂系统给后勤带来了巨大的压力
虎E的悬挂相比之前的虎式少了一层轮子，但还是很复杂↑大家有机会玩玩模型就知道了，或者玩坦克修理器，给虎豹安装拆卸轮子都能弄得心烦气躁，头皮发麻，大家动动手点点鼠标都累得不行，更何况在二战中这个可真是个体力活，一个一个螺丝卸，在一个一个螺丝拧，外面的轮子还好说，里面的那就真得骂人了233。
