现代缸内直喷汽油机的燃油系统及维修

现代缸内直喷汽油机的燃油系统及维修

导读：缸内直喷技术是现代汽车发动机的重要革新，通过将燃油直接喷入燃烧室，实现更高效的燃烧过程。这项技术在大众TSI和通用SIDI发动机中广泛应用，不仅提升了发动机性能，还优化了燃油经济性。本文将深入解析现代汽车缸内直喷汽油机的燃油系统结构与工作原理，并提供关键的维修注意事项。

燃油系统结构与工作原理

低压燃油系统

现代车辆采用按需调节系统，以G410燃油低压压力传感器和J538控制单元为核心，燃油泵门控开关确保快速启动。在正常运行时保持0.4MPa压力，而在困难工况下提升至0.5MPa。

高压燃油系统

第二代和第三代系统采用按需调节，如大众Tiguan，喷射压力范围在4-10MPa。高压油泵、压力调节阀、传感器和限压阀共同协作，保证燃油在不同工况下的最佳压力。

维修注意事项

• 避免使用昂贵且易损的存储型氮氧化物催化转化器，以简化系统并确保排放合规。
• 低压燃油系统采用无回油设计，高压燃油系统中的限压阀则集成在高压泵内，简化了结构。

无论是大众TSI还是通用SIDI，现代缸内直喷汽油机的燃油系统都以高效和耐用为目标，维修时务必遵循制造商的指南，确保系统的最佳性能和持久性。