日本下一代新干线E10系列列车设计曝光：最高时速320公里，2030年投入运营

日本下一代新干线E10系列列车设计曝光：最高时速320公里，2030年投入运营

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日本JR东日本公司近日宣布，已经开始着手设计下一代东北新干线E10系列列车。作为E2系列和E5系列的后继车型，E10系列计划于2030年开始商业运营。

据JR东日本介绍，新一代列车预计将于2027年秋季竣工，随后将进行行驶试验等测试工作。在设计上，E10系列将引入"TRAIN DESK"扩展服务，座椅布局改为2列+2列，并配备插座和USB接口，以提供更舒适的乘坐体验。

此外，E10系列在5号车上特别设置了货物输送门，以提高途中车站货物装卸的灵活性。在外观设计上，新车身涂装以日本东北部地区的山脉为灵感，采用绿色为主调，上半部分为明亮的"Tsugaru green"，下半部分为"Evening elm"。

值得注意的是，尽管采用了多项新技术，E10系列的最高时速仍保持在320公里/小时，与现有车型保持一致，编组形式也维持10节车厢。

在安全性方面，E10系列将应用在"ALFA-X"测试平台中验证的技术，包括用于地震对策的L形车辆导轨、缩短制动距离的横向减震器等，以提高整体安全性能。

相比之下，我国CR450动车组试验时速已达450公里，运营时速可达400公里，是目前全球最快的高铁列车。目前，相关团队正在开展一系列科学试验和性能验证，预计两年内可完成所有试验，为动车投入商业运营创造条件。