振华重工两艘第四代海洋工程船同日交付

振华重工两艘第四代海洋工程船同日交付

2月26日，上海振华重工(集团)股份有限公司（简称振华重工）建造的3600吨全回转起重船“电建志高”轮与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”轮在江苏南通交付。

此次交付的两型船舶为我国自主研发的第四代海洋工程船舶，由振华重工旗下南通振华重装基地为中国电力建设集团有限公司（简称中国电建）建造。两艘“大国重器”的正式入列，标志着我国在海上风电高端装备领域实现新突破，为加速我国深远海风电开发、服务“双碳”战略注入澎湃动能。

“大力士”专攻大容量风电机组

数据显示，我国海上风电累计装机已连续3年稳居全球首位，海上风电机组迈入大容量时代，建造能支持大容量风电机组的海洋工程船舶成为市场刚需。瞄准市场前沿，此次投用的两船正是满足大容量风电机组安装的“利器”。

“电建志高”轮船长182米，型宽49米，型深15米，最大起重能力达3600吨（固定尾吊）/3000吨（全回转），吊高可达甲板上130米，适用于25兆瓦级海上风电基础施工（含导管架）、升压站安装及大型海洋结构物吊装。该船船体采用流线型设计，配备八点锚泊定位系统，并具备无限航区航行能力，配置DP-1动力定位系统，支持船舶在复杂海况下自主调整位置，提升作业安全性与效率。

“电建志远”轮船长123.95米，型宽48米，型深9.5米，设计吃水6.5米，可变载荷5000吨，为全电力驱动，具备无限航区航行能力。其上建前部设有直升机起降平台，作业效率高，定位精度好，能有效适应深远海风场安装施工，配置DP-2级动力定位系统，可满足16兆瓦及更大风机的安装施工。

值得关注的是，相较传统海上风电机组，大容量风电机组安装环境带来的施工挑战往往更大、施工要求更高，相比于第三代海工装备，这两艘船在技术和性能上实现了质的提升，成为我国抗风浪能力最强综合安装能力最优、作业效率和智能化水平最高的风电安装船组合之一。

两船均配备全船信息化、智能化系统，除常见的局域网、船岸通信、视频监控、卫星电视、视频会议、信息发布、4G信号接收放大等功能外，还能实现统一门户系统、船岸数据同步、燃油监测管理、船舶动态监测、设备健康评估、船务管理及船员值班行为分析等功能，并将上述相互独立又关联的应用系统以友好的方式集成在船岸一体化管理平台。

此外，两船能抵御16级大风和12米高的海浪，展现出优秀的适应性和稳定性；能耗表现出色，均满足TierIII（国际海事组织制定的第三阶段氮氧化物排放标准）排放标准。

实力硬核 深远海“精准控场”

随着海上风电产业链核心技术突破及重大装备产业化、国产化，我国海上风电产业实现了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，除大兆瓦趋势外，国内海上风电开发建设呈现出深远海的发展势头。“我国深远海风能资源丰富、开发潜力大，是未来清洁能源的大市场和主战场。”中国电建副总经理徐鹏程说。

据了解，“电建志高”轮、“电建志远”轮两船采用共同设计理念，互相配合形成了我国海洋工程安装的最佳组合，能够在离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。

其中，“电建志高”轮最大起重能力3600吨，起重机最大起升行程140米，适合当前主流风机机组海上风电基础施工、海上升压站等海事工程吊装作业，在深远海吊装、打桩等方面作业能力出众。该轮主吊系统能够实现360度全方位旋转，吊装精度很高，在吊装数千吨货物时其误差不超过10厘米，堪称“精准控场王”。

“电建志远”轮设有四个桁架式桩腿，长度125米，最大作业水深70米。平台上配备的1台1600吨绕桩式主起重机、1台350吨全回转辅起重机及平台升降系统均由上海振华重工自主设计制造。1600吨绕桩式主起重机定制化设计了150米超长臂架，具备1600吨的主钩吊重能力，甲板面以上起升高度达160米，总行程190米，有效拓展了施工作业范围和可安装风机高度。此外，升降系统配备了120套由变频电机驱动的升降单元，每套升降单元额定提升载荷250吨，风暴支持载荷最高可达646吨，具有升降载荷大、自重轻、运行平稳、安全系数高等特点。

“习得一身好本领”的“电建志远”轮能在70米水深的作业环境中实现精准施工。两船强强联手、互相配合，完成一台海上风机的安装仅需2至3天，较第三代风电安装船的安装速度提升了30%。

本文原文来自中国交通新闻网