F1意大利站：Mamma mia！勒克莱尔帮助法拉利主场夺冠！
F1意大利站：Mamma mia！勒克莱尔帮助法拉利主场夺冠！
2024赛季F1意大利站正赛在蒙扎赛道落下帷幕，法拉利车队的勒克莱尔在主场夺冠，皮亚斯特里和诺里斯分获二、三名。周冠宇在比赛中表现不佳，最终仅获得第18名。
昨晚，2024赛季F1意大利站正赛在蒙扎赛道落下帷幕！最终，勒克莱尔利用一停策略打了迈凯伦一个措手不及，在主场收获冠军！皮亚斯特里和诺里斯分别获得第2和第3名，之后的排名为塞恩斯收获第4，汉密尔顿第5，维斯塔潘第6，拉塞尔第7，佩雷兹第8，博塔斯P16，周冠宇P18，角田裕毅退赛。
排位赛回顾：F1意大利大奖赛排位赛于北京时间8月31日23点结束，最终诺里斯取得杆位，皮亚斯特里第二，迈凯伦在蒙扎包揽了发车头排！梅赛德斯与法拉利车手之间的差距非常微弱，但红牛却落后了半秒以上。
回到正赛，在轮胎的选择上，维斯塔潘、佩雷兹、奥康、角田、斯托尔、博塔斯白胎，其余车手都是黄胎起步。五盏红灯熄灭，诺里斯拿到领跑位置，拉塞尔被碰到后轮走大，损失4个位置，看到起步回放，他的右侧前翼端板掉了。紧着着，皮亚斯特里超越队友上到第1，勒克莱尔上到P2，之后是诺里斯、塞恩斯、汉密尔顿、维斯塔潘、拉塞尔、佩雷兹、阿尔本、阿隆索。
第6圈时，霍肯博格和角田碰撞，进站换前翼、换胎，前排的车手基本都拉开了1秒，下一圈，角田在刚才的碰撞中侧箱坏了，退赛！周冠宇和博塔斯上升至第18和第17名。此后霍肯伯格也因为这次碰撞被罚时10秒。
鉴于蒙扎的赛道特性，车阵前方的两辆迈凯伦和法拉利都跑在自己的节奏中。第11圈，不断刷紫的皮亚斯特里将勒克莱尔甩出自己的DRS区，同一圈，佩雷兹在1号弯利用DRS超拉塞尔上升到第7位，后者在第12圈进站更换鼻翼的同时换上白胎。
第15圈，诺里斯进站试图undercut勒克莱尔。尽管勒克莱尔下一圈进站应对，但出来后已经被诺里斯超过。第17圈，皮亚斯特里也紧跟着进站，出站后依旧处于领跑。
第18圈，马格努森在4号弯与加斯利相撞，因为对此次事故负责，他被罚时10秒。除此之外，他的超级驾照也被扣2分。由于马格努森12个月内超级驾照已累计被扣12分，下一场他将被禁赛一场。
第23圈，维斯塔潘进站，但他这次换胎用时6.2秒，出站后排在第八。诺里斯的第二套轮胎开始挣扎，他在4号弯出现失误，走了逃生通道，期间损失了几秒。很快诺里斯再次进站，这一次他落在了维斯塔潘身后。
第38圈，拉塞尔在1号弯刹车区强硬超越佩雷兹，升至第八。
皮亚斯特里认为一停无法坚持到比赛结束，因此再次进站，这时计划一停的勒克莱尔开始领跑比赛。第41圈，面对维斯塔潘的几轮防守，诺里斯最终在直道上完成超车，升到第四。
第43圈，此时两辆迈凯伦发现，身前两辆法拉利竟然能够用一停完成比赛！勒克莱尔甚至在比赛还剩10圈的情况下，领先第三的皮亚斯特里13秒的时间！随后的比赛，进入到了排位赛的“飞行圈”模式！
第45圈，塞恩斯说他的左前胎已经不行了，但会努力防一下，但皮亚斯特里还没到DRS就对身前的塞恩斯完成了超越，在剩余8圈的情况下要抹平11.9秒的差距！
第48圈，诺里斯超越塞恩斯，升至第三。塞恩斯失去了领奖台。
比赛剩余最后两圈，皮亚斯特里距离勒克莱尔还剩5秒。最终，皮亚斯特里没能追上勒克莱尔，勒克莱尔第一个冲过终点线！皮亚斯特里落后勒克莱尔仅2.6秒。
这是勒克莱尔生涯第7胜，法拉利队史第246胜！队友卡洛斯·塞恩斯在生日当天也有出色表现，拿到第四名。
赛后的场地内注定是红色的海洋，拿到冠军的勒克莱尔也在采访中兴奋的表示道：“不可思议的感觉。第一次在蒙扎获胜的时候，我以为下一次不会这么激动了，没想到就跟第一次一样难忘，一样特别。最后几圈里我的情绪真的很激动，和2019年时一模一样，我能感受到看台上的欢呼和鼓励，真的很不可思议。我当然想赢尽可能多的比赛，去争取挑战世界冠军。但如果一年里只能赢两场比赛，那我肯定会选摩纳哥和蒙扎，这两场比赛对我来说太重要了，而我今年都获得了胜利，真的太棒了。tifosi们太不可思议了，天呐，感谢大家！接下来迈凯伦还是会很强，我们确实取得了进步，而巴库赛道和这里有一些类似，说不定我们能拿出很强的竞争力。但是在其他特性的赛道上，迈凯伦应该仍然会是最快的车队。”
围场新闻
本周的赛事中，我们看到两张新的面孔，第一位是科拉平托顶替萨金特参加F1意大利站，在比赛中拿到了第12名的成绩，对于初登大赛的车手来说很不容易。他也在赛后分享了比赛的心得体会：“赛车的竞争力很不错，我对自己的表现也可以满意，落后前十并没有很远。
进入正赛的时候，我清楚有很多未知数，今天要跑53圈，周五最长也只连续跑了8圈而已。赛道温度也比前两天要更高，但我觉得自己做得还不错，车队也帮了我很多，让我能够呵护好轮胎。一停策略很不错，硬胎的感觉也很稳定，我在最后一圈应该做出了自己在这场比赛里的最快圈。接下来，我会带着这些经验和数据，在模拟器上加倍努力，争取在巴库做得更好。除了排位赛的那个失误之外，我觉得自己的第一个比赛周做得还是挺不错的，希望在接下来拥有更加充分的准备工作之后，我能拥有更快的起步，更好地呵护轮胎，拿出更稳定的圈速。”
第二位是梅赛德斯车队正式官宣安德烈亚·基米·安东内利将成为2025赛季的正式车手，接替刘易斯·汉密尔顿的席位在明年搭档乔治·拉塞尔。作为梅赛德斯青训的重点培养对象，安东内利今年在F2赛场上有过2次登顶表现，目前暂列F2车手积分榜第7位。同时，梅赛德斯还为安东内利安排过多次驾驶老款F1赛车的测试机会。
冠宇时刻
在意大利蒙扎赛道，我们的车手周冠宇再次经历一站糟糕的比赛。赛车的速度不够，让他始终处于垫底的位置。他在赛后告诉媒体：“今天的成绩就是赛车速度的真实体现吧，我和队友选择了不同的策略，期待在不同时间段出安全车，都能至少有一个人获利。然而，这场比赛看起来一帆风顺，没有出安全车的情况下，我们就是这样的速度。至少看起来和一些其他车队，在某些情况下能有类似的节奏吧。但整体来说，长距离得提升0.3-0.4秒，才有可能拿分。今年我确实很挣扎，但大家应该都很清楚，我们一直挣扎于赛车的速度。我知道如果想要拿到席位，我必须得拿出稳定拿分的表现，但就目前的情况而言，我们还是落后得太多了。”