发动机气缸排列方式分为哪几种？

发动机气缸排列方式分为哪几种？

发动机气缸的排列方式主要分为四种：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机和W型发动机。每种排列方式都有其独特的结构特点和优缺点。

1. 直列发动机

所有汽缸均肩并肩排成一个平面，这种设计的优点是制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。然而，直列发动机的缺点是体积过大，不适合大排量车型。直列发动机通常用字母"L"来表示，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机。

2. V型发动机

气缸成V型排列，将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角在60°-90°之间。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12等。V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，便于汽车生产厂商布置发动机舱。然而，这种发动机的结构较为复杂，不利于保养和维修，且造价较高。

3. 水平对置型发动机

水平对置型发动机可以看作是V型发动机的特殊形式，其夹角为180°。这种发动机用字母"H"来表示，常见的有四缸和六缸发动机。水平对置型发动机的优点是重心低、体积小、振动小、功率大。但其缺点是造价高，发动机宽度较大。

4. W型发动机

W型发动机由两个V型发动机组成，因此用"W"表示。V型夹角通常为15°（如奥迪的部分车型）。W型发动机相比V型发动机的优势在于可以将发动机做得更短，节省空间，同时能够容纳更多的汽缸数，实现更大的排量。然而，W型发动机的宽度过大，导致发动机舱拥挤，影响运转平衡性。