苏联T-10M重型坦克及其改型

苏联T-10M重型坦克及其改型

T-10M重型坦克是苏联最后一种批量生产的重型坦克，作为T-10系列的改进型，它在武器系统、装甲防护、动力系统等方面进行了全面升级。本文将详细介绍T-10M坦克的改进和改型过程，以及其在苏联红军中的服役情况。

T-10M重型坦克（OBIEKT-272和OBIEKT-734 T-10M重型坦克）于1955年再次在LKZ的OKBT研制，和以前一样，由科廷（losef Kotin）领导。虽然当时还不知道它将成为苏联最后一种批量生产的重型坦克。在 LKZ 的研发过程中，它被称为 Obiekt-272，原型车于 1957 年完成。1957 年 9 月 26 日，苏联下达命令，该型号在苏联红军中服役。1958 年至 1965 年，该型号在 ChKZ 工厂批量生产（当时称为 Obiekt-734）；1958 年至 1962 年，该型号在列宁格勒的 LKZ 工厂批量生产。从 1962 年开始，两家工厂都继续生产 T-10M 型，但都采用了 Obiekt-272 型的标准规格，以统一备件，从而缓解野战维修问题。只要粗略地看一下两家生产基本相同坦克的工厂各自图纸上完全不同的零件清单和名称，就能清楚地看出为什么必须进行这种改变。

尽管 T-10M 基本上是 T-10B 的升级版，但由于它采用了大量新系统和新部件，因此是对 T-10 系列坦克的一次重大重新设计。与 T-54 到 T-55 的重新设计类似，这些坦克看起来几乎一模一样，但却相差一代。

虽然早期的 T-10 坦克在某些情况下升级了红外探照灯和瞄准镜，但 T-10M 从一开始就配备了这些设备。驾驶员-机械师配备了 TVN-2T 夜视仪，车体滑板右侧配备了 FG-100 红外前照灯，用于夜间驾驶。车长配备了一个安装在冲天炉上的 OU-3T 探照灯和一个 TKN-1T 夜视仪，以替代他的日间瞄准镜（他必须自己拆卸和更换）。炮长现在配备了 TPN-1-29- 14 型 "月神 "潜望镜夜视仪，主炮右侧配备了 L-2 探照灯，用于夜间射击。

在战场观察方面，炮手配备了 TPB-51 潜望镜瞄准镜，装填手配备了 TPN 视觉块；指挥官配备了 TPKU-2 瞄准镜/潜望镜和 7 个 TPN 视觉块。在夜视方面，增加了 TKN-1 红外夜视仪，车长的冲天炉上安装了一盏 OU-3T 灯。

该坦克现在安装了弹道经过改进的 122 毫米 M-62-T2 线膛坦克炮，一挺同轴 14.5 毫米 KPVT 机枪取代了早先的 12.7 毫米 DShKM 机枪。第二挺 14.5 毫米 KPV 机枪安装在带 VK-4 环形瞄准镜的专用防空枪架上，每五辆 T-10M 重型坦克的装填手舱盖上都安装了 PU-1 光学瞄准镜。与 D-25 系列火炮相比，新主炮的火力大大增强，当作为榴弹炮系统发射高爆弹时，射程可达 15000 米。现在的仰角弧度为 -4° 至 +15°。最大瞄准射程为 5000 米，直瞄 2 米高的目标射击的射程为 1130 米（这是指坦克有 50% 的可能性一炮摧毁目标）。即使采用电子机械操作的自动装填，射速也降低到每分钟仅两到三发炮弹。炮塔的旋转角度为 0.05°-18°/秒，后甲板上有一个自动停止装置。

炮塔配有两个新的行程锁：一个内部行程锁（火炮前方）将火炮固定在+4°仰角上，另一个折叠式行程锁位于车体后部（火炮后方），将火炮固定在+5°仰角上。

坦克新火控系统的基础是 PUOT-2S "Udar"（打击）系统，使用双轴稳定的 T2S-29 主炮瞄准镜。在双轴火炮稳定系统的辅助下，瞄准镜和火炮都能在垂直和水平轴上保持稳定，当瞄准镜的瞄准点和火炮的瞄准点对准时就能开火。KPV 防空机枪安装有 VK-4 防空准直瞄准镜和 PU-1 地面目标光学瞄准镜。机枪架的仰角范围为 -5° 至 +85°。

与基本型 T-10 一样，基本弹药仍为 30 发 122 毫米子弹和 744 发 14.5 毫米子弹。122 毫米炮弹是 高爆碎甲弹、脱壳穿甲弹和 1964 年空心破甲弹 的组合，后来在 1967 年采用了 尾翼稳定脱壳穿甲弹，半可燃推进剂装药，用于 T-64 和后来的 T-72/T-80 主战坦克。高爆弹的炮口速度为 930 米/秒，尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）的炮口速度为 1600 米/秒。

1964 年推出的穿甲弹的炮口速度为 950 米/秒，对轧制均质装甲（RHA）穿透力为 450 毫米。1967 年推出的亚口径 3VBM4型尾翼稳定脱壳穿甲弹的炮口速度为 1,600 米/秒，可在 2,000 米处穿透 320 毫米的垂直 轧制均质装甲（RHA）。

装甲防护几乎没有变化，只是炮塔上有了新的开孔和安装新瞄准具的支架。

该坦克一直使用相同的 PPO 灭火系统，直到 1964 年才升级为 "罗莎-2 "自动灭火系统。现在还配备了两个手动 OU-2 灭火器。

从 1963 年开始采用的 PAZ 系统通过在有人居住的舱室内施加 4千克/平方厘米 的大气超压、用 RZM-12 铅制成的衬垫层来防止伽马射线辐射，以及 PKh3 核生化（化学）探测和警报系统，为乘员提供保护。

T-10M 使用改进型 V-12-6B 发动机，功率为 750 马力，配有改进型 ST-16M 启动器（功率为 15 马力）和备用气动启动器。发动机舱还有其他小的改动，例如改进了空气过滤系统。与最初的 T-10 和 T-10A/B 型坦克相比，发动机顶部甲板上的检修舱也进行了重新配置。

T-10M 坦克配备了 6 速变速箱、NSF-2 干式离合器和液压伺服控制助推器。变速箱在 3-4 档和 5-6 档上配有同步器。

1962 年 12 月，LKZ 和 ChTZ 在 T-10M 上采用了在 Obiekt-709 原型车上开发和测试的简化六级三轴组合式采埃孚 MPP 变速箱。除工程简化外，重新设计还减轻了 507 千克的重量，并允许在装甲下再放置约 100 升燃料。

T-10M 的总燃料容量为 930 升，最初的公路航程约为 250-300 公里。从 1963 年开始，由于 MTO 进行了上述重新设计，燃料容量增加到 1,020 升，再加上新的传动装置，公路续航里程增加到 340 公里。两个独特的扁平油箱齐平地安装在发动机甲板后部，可提供 400 升的储备燃料，从而将总行驶里程增加到 460 公里。

行走装置几乎保持不变，但公路轮辋的宽度从 144 毫米增加到 172 毫米，以提高浮动性。OMSh 履带仍为 720 毫米宽，新车时每侧有 88 节。

从 1962 年开始，T-10M 装上了 OPVT 空气过滤设备。车长座舱上安装了一个特殊的盖子，用于安装该系统的进气口。

独具特色的 T-10 系列档泥板，带有额外的防溅装置，由橡胶制成，边缘用金属加固。

图1：T-10 系列坦克的侧面储物箱是从车体上加造出来的，而不是像 IS-3 重型坦克那样简单地填充空隙。

T-10M 的右侧没有安装在炮塔另一侧的光学火控和观察设备。在莫斯科中央武装部队博物馆的这辆坦克上，14.5 毫米 KPVT 防空机枪 的 PZU-7 固定装置仍然完好无损。

图2：T-10M 的炮口在服役时使用了帆布护罩。

ZIP 专用盒通常位于两条履带护板上。

图3：T-10 系列的车体比其取代的 IS-3 更长，两侧各增加了一个负重轮。

L2 红外夜视探照灯的安装支架，这是 T-10M 的标准装备，一些早期的 T-10B 坦克也安装了这种探照灯。

侧行李箱储物盖由独立的雨水槽保护。

T-10M 炮塔表面的纹理并不光滑，几乎就像削过的木头，考虑到炮塔的铸造工艺，这也就不足为奇了。

T-10M 的标准配置是红外夜战和驾驶能力，T-10B 也采用了这一功能。

T-10 系列具有独特的倒扣船体形状，可节省大量装甲重量。

T-10 系列的 车首外形是 IS-3 的延续。没有附加的防浪导流板，基本形状更加明显。

T-10M 的履带比 IS-3 更宽，履带防护装置也按比例进行了改装。

T-10 系列炮塔座圈的旋转装置在外形和尺寸上都与早期的 IS-3 完全不同。驾驶员-机械师的直接视野和周边视野都要好得多。

基辅 GPWMM博物馆 的 T-10M，L2 红外探照灯已安装到位，并由保护板覆盖。14.5 毫米 KPVT 同轴机枪被遮盖。

多边形外挂油箱是 T-10 重型坦克所特有的，很容易发生操纵事故。

1993 年运抵莫斯科中央武装部队博物馆的 T-10M ，当时车上还安装有帆布火炮护罩和 L2 红外主武器探照灯，而现在的外观则去掉了许多原有特征。

与早期的 T-10A 和 T-10B 相比，T-10M 的发动机舱板进行了重新配置，修改了检修舱口和燃料加注点。焊接的防护栅栏是博物馆非原装添加的。

T-10M 的后部车体特别拥挤，上面有 BDSh-5 型烟雾容器、远程燃料箱和主炮运输锁的支架。

从远处看，多室炮口制退器和炮管抽烟装置的组合最能体现 T-10M 的特点。炮口制退器的结构特别复杂。

L2 红外探照灯是 T-10M 的另一个显著特点，尽管一些早期的 T-10B 坦克也进行了这样的改装。

T-10M 炮塔的左侧有所有的火炮瞄准和通信端口。

库宾卡坦克博物馆中的 T-10M 仍保留了 14.5 毫米 KPVT 同轴机枪，更确切地说，只保留了枪管。

从正面看，T-10M 炮塔与炮塔底座齐平，但后部有明显的下凹。注意防雨罩可以将雨水从发动机舱板上引开。

T-10 重型坦克的车体下部有明显的倒角，扭转悬挂架和短轴防撞装置安装在垂直侧装甲与底板斜面的交叉处，这是一种复杂的布局。T-10 采用与早期 IS-3 相同的负重轮和诱导轮，但简化了托带轮。

T-10M 上的主动轮并非统一型号，这反映了完全独立的 LKZ 和 ChTZ 工厂从早期的 T-10 和 T-10M 生产中继承下来的产品。

位于莫斯科以西克拉斯诺戈尔斯克附近 Muzei Tekhnika 的 T-10M 上的 L2 红外主武器探照灯。

T-10 的履带下垂幅度有限。

位于伊兹梅洛娃体育场的 T-10M 上的车长和装填手舱盖。

Obiekt-272 (T-10M) 重型坦克的工厂图纸

T-10M 的侧面图和平面图（不按比例）。

T-10M 重型坦克的图纸（不按比例）。

多年前苏联时代的杂志《模型家》（Modelist Konstruktor）上发表的图纸仍然是了解各种 T-10 重型坦克型号之间无数差异的有用指南。

T-10M 的前后图（未按比例绘制）

T-10 的完整故事仍在继续。这是预计生产的 Obiekt-734- 50sb2 的工厂图纸，表面上看是标准 T-10M 的改型。然而，底盘被缩短了，车轴的数量也减少了，悬挂系统的安装方式也有所改变，传动系统显然也完全重新考虑过。

1960 年，T-10M 的另一个发展计划--重新设计的 Obiekt-763 也在酝酿之中。