燃油绝唱还是逆势反击？全新思域能否守住日系荣光
燃油绝唱还是逆势反击？全新思域能否守住日系荣光
当电动车高歌猛进时，本田思域为何还敢推燃油版？3月1日，第十一代本田思域中期改款即将登场。在比亚迪秦PLUS DM -i杀入8万元区间、特斯拉Model 3官降2万的2024年，本田依然选择加码燃油车赛道。这究竟是日系品牌最后的倔强，还是对市场需求的精准拿捏？
燃油车黄昏下的反常识真相：沉默的大多数仍在买单
乘联会数据显示，2023年中国燃油车零售量仍达1390万辆，占据近60%市场份额，相当于每卖出10台车就有6台燃油车。而本田中国全年销量123万辆中，燃油车贡献率高达75%以上，CR - V、雅阁等主力车型月销稳定破万。
这揭示了一个被舆论忽视的真相：当新势力疯狂抢占热搜时，燃油车仍是车市基本盘。
尤其在三线以下市场，充电设施覆盖率不足30%（中国充电联盟数据），加油5分钟续航700公里的燃油车仍是刚需。一位广西县域经销商坦言："我们店里新能源试驾率不到10%，客户最关心的是油耗和保养成本。"
改款思域的生存密码：燃油车里的"技术宅"
面对新能源冲击，新款思域拿出了燃油车阵营罕见的科技武装：
- 第四代i- MMD混动系统：热效率突破41%（本田技术发布会数据），亏电油耗4.39L/100km，直逼比亚迪DM–i；
- Honda CONNECT 4.0智导互联：支持CarPlay/Android Auto双生态，语音控制响应速度较上代提升40%；
- Honda SENSING安全超感：新增穿行先知功能，对电动车/行人识别率提升至98%（本田内部测试数据）；
这些升级剑指新能源车三大软肋：混动油耗、智能体验、安全冗余。正如网友戏言："当电动车在卷冰箱彩电时，传统车企在偷偷升级三大件。"
价格生死线：10 - 15万燃油车最后的堡垒
对比新能源竞品，思域的定价策略暗藏玄机：
- 燃油版：现款12.99 - 16.39万元，预计改款维持不变
- 混动版：现款14.39 - 16.69万元，或下探至13万区间
这个价格带恰好避开比亚迪秦PLUS DM -i（7.98万起）和特斯拉Model 3（24.59万起）的主战场，反而与大众速腾（12.79 - 17.29万）、丰田卡罗拉（11.68 - 15.58万）形成燃油车联盟。乘联会秘书长崔东树指出："10 - 15万价位消费者对使用成本极其敏感，现阶段插混车购置成本仍高出燃油车约2万元。"
思域现象的背后是传统燃油车的竞争仍然暗流涌动
- 技术平权时代来临：燃油车通过混动技术将油耗压至4L级，新能源车靠800V超充实现5分钟200km续航，能源形式的界限正在模糊；
- 用户分层愈发明显：一线城市精英追捧智能电动车，小镇青年更看重实用可靠，车企需学会"左右互搏"；
- 政策指挥棒转向：国七排放标准箭在弦上，传统内燃机或将通过合成燃料续命，本田已启动e - Fuel生物燃料研发（日本经济新闻报道）；
新款思域的上市，恰似燃油车黄金时代的余晖。当电动车渗透率突破50%的临界点时（中汽协预测2025年），或许我们将见证一个时代的谢幕。但至少在当下，仍有数百万消费者用钱包投票：加油站的灯光，还能照亮燃油车最后的荣光。而对于本田来说，这或许是其全面电动化（计划2030年停售燃油车）前，对内燃机时代的最后一次深情回眸。