国产大飞机再传喜讯：AG-600救援模式验证成功，在南海大有作为
国产大飞机再传喜讯：AG-600救援模式验证成功，在南海大有作为
中国自主研发的AG600水上飞机近日传来喜讯，该型飞机的"水上救援模式"验证获得成功。AG600先后完成了"着水救援"和"空投救援"等多种救援演示验证，试验结果表明其设计非常成功，能够与其他水面救援力量顺利完成配合。
（AG600执行水上救援试验）
AG600水上飞机是目前世界上仅有的几款新研发的大型水上飞机之一，与日本"新明"研发的US-1、US-2型水上飞机并列。在AG600出现之前，市面上主流的水上飞机主要是加拿大CL415和俄罗斯的BE200，但这两款飞机的尺寸相对较小，且CL415是双发水上飞机。
与普通飞机相比，水上飞机最大的优势在于能在水上起降，这在灭火领域带来了显著优势。普通飞机灭火通常采用直升机外挂汲水桶的方式，每次汲水量有限且效率不高。而水上飞机则可以在降落的同时完成汲水，以中型的CL-415水上飞机为例，该机一次可汲水6吨，仅需掠过水面10秒即可完成汲水作业。相比之下，AG600等大型水上飞机的汲水效率更高，公开数据显示，AG600一次可汲水12吨，足以覆盖4000多平方米的范围。
（直升机在森林火灾中使用汲水桶灭火）
（AG600进行灭火任务试验，1次就能投下12吨水）
在海上救援方面，AG600这样的大型水上飞机对海面起降环境的适应能力更强，可以在相对恶劣的海况下完成起降。此次试验中的"着水救援"需要在水面低速滑行的同时释放救援艇，完成救援后还要回收救援艇，这一过程对水上飞机的稳定度要求极高。AG600能够顺利完成试验，说明其性能非常卓越，也为未来承担海洋环境监测、海洋保护等用途提供了保障。
（这种大型水上飞机在海洋监测、巡航等领域可以起到更大的作用）
中国海域面积辽阔，特别是在南海地区存在复杂的领土争议。目前，中国海警主要依靠船只进行巡逻和执法，受限于航行速度，巡航任务执行效率较低。传统飞机虽然可以快速到达，但无法直接参与海上执法。AG600的出现将改变这一局面。凭借其水上起降能力，AG600可以在巡逻过程中临时降落检查，大大缩短抵达事发海域的时间，提高执法效率。在海警船和AG600的配合下，能够进一步对我国海域实施有效、及时的管控。
（海警船是目前守卫海疆的主力）
可以预见，AG600将在未来海洋巡逻、监测中发挥巨大作用。一旦发现水面异动，AG600可以迅速降落检查，其强大的水上执法能力将对任何企图在南海"生事"的国家产生强大震慑。